央視網(wǎng)消息（焦點(diǎn)訪談）：4月30日13時(shí)08分，神舟十九號(hào)飛船在東風(fēng)著陸場(chǎng)順利返回，三名在太空值班半年的航天員蔡旭哲、宋令東和王浩澤平安歸來(lái)。因?yàn)槭艿街憟?chǎng)氣象條件的限制，這三名航天員的返回比此前預(yù)計(jì)的時(shí)間推遲了一天，返回艙著陸的落點(diǎn)和以往也有所不同，但是整個(gè)返回過程依然按照預(yù)案順利進(jìn)行。從四年前的4月29日中國(guó)空間站天和核心艙順利升空以來(lái)，八個(gè)乘組都順利返回，第九個(gè)乘組在軌開始值班，中國(guó)空間站運(yùn)轉(zhuǎn)得越來(lái)越成熟。

盡管比此前預(yù)計(jì)的返回推遲了一天，神十九航天員的歸家之路和之前各個(gè)乘組并沒有太大不同。4月30日凌晨，神舟十九號(hào)飛船和空間站組合體成功分離后，經(jīng)過8個(gè)多小時(shí)的飛行，來(lái)到東風(fēng)著陸場(chǎng)上空。

隨著地面測(cè)控站點(diǎn)和空中搜救分隊(duì)陸續(xù)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，神舟十九號(hào)飛船開始進(jìn)入最后的返回階段。

離地面最后一米，飛船返回艙反推發(fā)動(dòng)機(jī)工作，返回艙穩(wěn)穩(wěn)落地。著陸場(chǎng)的搜救人員也很快到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)。

按照原來(lái)的計(jì)劃，神十九航天員應(yīng)該在4月29日返回地球，但是由于東風(fēng)著陸場(chǎng)的氣象條件不滿足任務(wù)要求，為了保證航天員的安全，整個(gè)返回任務(wù)推遲了一天左右。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心毛永軍：“就像發(fā)射任務(wù)有最低發(fā)射條件一樣，返回任務(wù)也有一個(gè)返回的最低條件。返回系統(tǒng)對(duì)于氣象的要求一般是平均風(fēng)速不能大于15米每秒，超過這個(gè)風(fēng)速就要啟動(dòng)預(yù)案了?！?/p>

啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案改變的不僅是返回時(shí)間，還有搜救任務(wù)的各類細(xì)節(jié)。以往大多數(shù)飛船著陸在東風(fēng)著陸場(chǎng)的西區(qū)，而這一次神舟飛船著陸點(diǎn)位于東區(qū)。與西區(qū)適合車輛通行的硬戈壁不同，東區(qū)地形條件相對(duì)復(fù)雜，既有沙漠、軟戈壁，也有山地、梭梭林、鹽堿地、草湖等特殊地貌，對(duì)直升機(jī)降落和地面車輛通行都帶來(lái)一定挑戰(zhàn)。但是每次返回前，搜救人員和各系統(tǒng)都要在類似區(qū)域進(jìn)行綜合演練，就是為了保證任務(wù)到來(lái)時(shí)做到不慌不忙。

神舟十九號(hào)搜救回收空中分隊(duì)張有祿：“在前期，醫(yī)療、救援等設(shè)備加裝到直升機(jī)上以后。我們針對(duì)任務(wù)的特點(diǎn)和內(nèi)容進(jìn)行了專項(xiàng)協(xié)同訓(xùn)練，對(duì)地域也進(jìn)行了勘察實(shí)降，確保機(jī)組對(duì)地形狀態(tài)心中有數(shù)，安全托底?！?/p>

返回艙安全落地后50多分鐘，三名航天員全部順利出艙。

載人航天，每一次的出發(fā)和歸來(lái)都是不斷挑戰(zhàn)未知的旅程，也是不斷積累經(jīng)驗(yàn)的過程。中國(guó)空間站開建后，從神舟十二號(hào)到神舟十九號(hào)，已經(jīng)完成了八個(gè)乘組的順利往返。

就在3天前，空間站里神舟十九號(hào)航天員乘組也已經(jīng)把空間站的鑰匙交到了神舟二十號(hào)航天員乘組手中。

從2021年4月29日中國(guó)空間站核心艙升空后，9個(gè)飛行乘組相繼入駐，中國(guó)的太空家園經(jīng)過4年的建設(shè)，已經(jīng)進(jìn)入了運(yùn)行的正軌。

中國(guó)航天科技集團(tuán)湯溢：“從整個(gè)壽命周期來(lái)看，現(xiàn)在處于青少年時(shí)期，空間站上所有設(shè)備狀態(tài)都是正常的，所有功能和性能指標(biāo)也是滿足設(shè)計(jì)要求的，綜合體運(yùn)行也是穩(wěn)定的?！?/p>

不管是空間站的柔性太陽(yáng)翼，還是核心控制系統(tǒng)、艙外機(jī)械臂，早在研發(fā)時(shí)就精心考慮的長(zhǎng)期設(shè)計(jì)都發(fā)揮了作用，但是怎么讓空間站越住越舒服，讓航天員越待越方便，是中國(guó)空間站從未停止的追求。

神十九航天員“太空出差”半年時(shí)間，空間站的智能設(shè)備不斷增加，既有這個(gè)可以陪伴飛行的機(jī)器人“小航”，也有這個(gè)可以進(jìn)入狹窄管道探查情況的內(nèi)窺鏡，神十九乘組在軌期間，對(duì)空間站里軟硬件系統(tǒng)的升級(jí)，也讓空間站的管理和運(yùn)行更加高效便捷。

湯溢：“開展物資智能管理信息系統(tǒng)的升級(jí)，增加了一些語(yǔ)音交互功能，這樣能夠提高航天員物資管理的效率和準(zhǔn)確度。軟件上已經(jīng)進(jìn)行了幾十次在軌升級(jí)重構(gòu)，硬件上完成了無(wú)線通信系統(tǒng)的在軌升級(jí)換代，性能更加穩(wěn)定，覆蓋更全，角落信號(hào)能覆蓋更全，而且航天員使用起來(lái)更加絲滑。到各個(gè)艙段，走到哪兒不會(huì)有長(zhǎng)期切換的過程?！?/p>

對(duì)中國(guó)空間站來(lái)說，航天員既是空間站的居住者，也是空間站的管理者、維護(hù)者。四年時(shí)間里，航天員們通過艙內(nèi)艙外的活動(dòng)，不斷保障空間站的健康穩(wěn)定運(yùn)行。

神舟十九號(hào)乘組在軌期間，共進(jìn)行了三次出艙活動(dòng)，安裝艙外輔助設(shè)施、對(duì)艙外設(shè)備設(shè)施進(jìn)行巡檢，還要處理運(yùn)行中出現(xiàn)的意外情況。

中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人、辦公室副主任林西強(qiáng)：“前期一次貨物出艙安裝時(shí)，載荷適配器意外卡滯。神舟十九號(hào)航天員乘組在第一次出艙活動(dòng)期間進(jìn)行了成功處置，為保障后續(xù)實(shí)驗(yàn)任務(wù)順利實(shí)施發(fā)揮了重要作用。”

作為中國(guó)第一個(gè)長(zhǎng)期在軌運(yùn)行的大型航天器，天和核心艙發(fā)射時(shí)，中國(guó)空間站就有明確規(guī)劃，計(jì)劃在軌運(yùn)行不低于15年，如何保證至少15年的正常運(yùn)行，今天中國(guó)空間站許多工作都與此有關(guān)。

湯溢：“每年都會(huì)有狀態(tài)評(píng)估，包括高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，性能有沒有衰退，還有像太陽(yáng)能電池翼發(fā)電能力有沒有衰退，現(xiàn)在可以看到的可以監(jiān)測(cè)到的，目前都沒有什么衰退的趨勢(shì)?！?/p>

在地面監(jiān)測(cè)的同時(shí)，航天員在太空的操作和體驗(yàn)更是能直觀地反映空間站的狀態(tài)。剛剛進(jìn)入空間站接過值班任務(wù)的神舟二十號(hào)航天員接下來(lái)將開展的出艙活動(dòng)中，將再次從天和核心艙的節(jié)點(diǎn)艙進(jìn)入太空。在此之前，多個(gè)乘組都是從空間站問天實(shí)驗(yàn)艙氣閘艙出艙，這一次重新啟用節(jié)點(diǎn)艙，是對(duì)航天員和空間站的常規(guī)測(cè)試，也是新的考驗(yàn)。

除了要保證空間站各個(gè)艙段的正常運(yùn)行，航天員長(zhǎng)期飛行身體、心理狀態(tài)的保持，也是實(shí)現(xiàn)空間站長(zhǎng)期在軌運(yùn)行的重要一環(huán)。

此次跟隨神舟十九號(hào)返回地球的，還有許多空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和試驗(yàn)的樣品，它們中既有在太空實(shí)現(xiàn)了三代同堂的果蠅，也有已經(jīng)二度飛天的人體心肌細(xì)胞，這些科學(xué)研究的目的，很大一部分都是為了研究人如何能在太空適應(yīng)更長(zhǎng)期的活動(dòng)。

為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的科學(xué)研究目的，中國(guó)空間站開建以來(lái)，各類科學(xué)實(shí)驗(yàn)、試驗(yàn)不斷上新，利用地面很難創(chuàng)造的微重力環(huán)境，解決基礎(chǔ)性的科學(xué)問題。包括神舟十九號(hào)乘組在內(nèi)，每一個(gè)飛行乘組在軌都要進(jìn)行各類航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)，既要定期測(cè)量血壓、骨密度等人體基本身體數(shù)據(jù)，還要借助各種工具，對(duì)微重力環(huán)境下人的記憶能力、觀察能力、反應(yīng)速度等認(rèn)知能力進(jìn)行測(cè)試，保障長(zhǎng)期在太空工作的航天員的身體健康。

更多的實(shí)驗(yàn)需求，對(duì)空間站的空間和能源供給等也提出了更高的要求。隨著相關(guān)需求不斷增加，中國(guó)空間站后續(xù)還有不斷生長(zhǎng)的可能。

如果要把更多的艙段送入太空，更多準(zhǔn)備也在進(jìn)行中。2020年5月5日，長(zhǎng)征五號(hào)B火箭首發(fā)成功后，在隨后的兩年里，順利將中國(guó)空間站天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙送入軌道。近兩年來(lái)，長(zhǎng)五B火箭在其他任務(wù)的成功發(fā)射中，也在不斷積累更多經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)可能的發(fā)射做好準(zhǔn)備。

中國(guó)航天科技集團(tuán)王玨：“長(zhǎng)征五號(hào)B大型運(yùn)載火箭，把我們國(guó)家低軌進(jìn)入空間的能力提高了2.5倍以上，滿足了空間站發(fā)射對(duì)運(yùn)載能力的要求。根據(jù)規(guī)劃長(zhǎng)征五號(hào)B火箭還將執(zhí)行載人空間站后續(xù)艙段的發(fā)射任務(wù)，將主要圍繞提高可靠性和安全性方面開展工作。一方面是要通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，將一級(jí)箭體殘骸受控入軌的安全性進(jìn)一步提高；二是通過進(jìn)一步提高產(chǎn)品的成熟度和穩(wěn)定性來(lái)進(jìn)一步提高長(zhǎng)征五號(hào)B執(zhí)行任務(wù)的固有可靠性，不斷為空間站的建造奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/p>

從地球出發(fā)到中國(guó)空間站，從短期的駐留到今天實(shí)現(xiàn)了空間站四年的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，這背后是一次次周密的計(jì)算，一個(gè)個(gè)完備的預(yù)案，一場(chǎng)場(chǎng)努力完成的挑戰(zhàn)。一次次飛天逐夢(mèng)，一次次將夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。據(jù)介紹，2025年，中國(guó)航天任務(wù)更為繁重，航天工程任務(wù)密集實(shí)施。也正是這一次次的任務(wù)，讓中國(guó)航天在浩瀚宇宙中的探索征程走得越來(lái)越穩(wěn)，越來(lái)越遠(yuǎn)。