每天清晨，廣東東莞茶山鎮(zhèn)的毛絨玩具廠車間里，白熾燈都會(huì)次第亮起。車板工王君元熟練地整理著面前的布料，指尖捏著鑷子在板料上來回穿梭。

作為車間的老師傅，王君元負(fù)責(zé)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)件和樣板。自1997年出來打工，多年過去，他的眼睛依舊澄澈清亮。他喜歡和人聊“從前”。比如，從前的腳踏縫紉機(jī)。比如，從前的收音機(jī)節(jié)目。

不管是從前還是現(xiàn)在，在王君元看來，工作的樂趣在于不斷突破。“每天想著每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，那樣想就比較自洽，跟自己能夠和解?！彼f。

車間另一頭，品檢組組長梁建敏正給玩具成品審核把關(guān)。梁建敏很瘦，但很有能量，拖貨、倒貨、檢查貨，好像總有使不完的力氣，臉上總是掛著陽光般的笑容，眼睛里充滿對工作的熱忱。她驗(yàn)貨時(shí)不單用眼睛，還會(huì)把毛絨玩具貼近耳朵來聽。

“干一行愛一行。認(rèn)真去對待這個(gè)才有回報(bào)。天上不掉東西的，只能靠自己去掙?！绷航粽f。

當(dāng)夜幕籠罩大地，玩具廠的白熾燈漸漸熄滅。而在中國鐵路成都局集團(tuán)公司貴陽北動(dòng)車所，卻是另一番忙碌景象?！拔逡弧逼陂g，是鐵路客流高峰，夜晚動(dòng)車組檢修數(shù)量和存車場過夜存放動(dòng)車數(shù)量增長迅猛，地勤司機(jī)付坤杰和他的伙伴們，開啟了他們的“夜間征途”。

付坤杰介紹，“當(dāng)動(dòng)車組終到貴陽北站以后，我們負(fù)責(zé)從貴陽北站牽引列車至貴陽北動(dòng)車所。我們的動(dòng)車組地勤司機(jī)每天首先就是要完成牽引動(dòng)車組從動(dòng)檢庫調(diào)入動(dòng)存場的工作量，然后再根據(jù)日計(jì)劃，將動(dòng)車組按時(shí)地牽引至貴陽北站交于長線司機(jī)。”

付坤杰說，他們的運(yùn)行速度很慢，最低速度能達(dá)到每小時(shí)3公里，最高時(shí)速也不過每小時(shí)70公里?！拔覀円_認(rèn)速度、手柄、級(jí)位和信號(hào)，保障列車順利入庫。”他說。

動(dòng)車進(jìn)入檢修庫內(nèi)，工作人員正根據(jù)任務(wù)計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)。

為應(yīng)對客流高峰，貴陽車輛段推行“晝間零檢修+夜間集中修”模式，白天全力保障運(yùn)力，將檢修作業(yè)集中于夜間。檢修工作人員一般4人為1組，作業(yè)時(shí)2人在車底、1人在車頂、1人在車內(nèi)，協(xié)同對車頂高壓設(shè)備、車下走行部、車體兩側(cè)、車內(nèi)設(shè)施及司機(jī)室等上千個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行檢查。

記者跟隨“00后”地勤機(jī)械師李金蔚，走下只有1.3米寬的車底檢修地溝。只見她一邊佝著身往前走、一邊仰著頭檢查零部件，有時(shí)伸手核驗(yàn)部件狀態(tài)、有時(shí)拿攝像手電筒檢查車底細(xì)節(jié)。

夜晚的貴陽北動(dòng)車所，空中鳥瞰存車線燈火通明，一列列完成檢修的動(dòng)車組集結(jié)完畢，猶如“陸地航母”蓄勢待發(fā)。貴陽車輛段貴陽北動(dòng)車運(yùn)用車間技術(shù)員許濤說，他們的檢修作業(yè)通常都是在夜間進(jìn)行的。“工作高峰一般像在節(jié)假日期間的話，就是車組在回庫之后，一般都是9點(diǎn)以后，9點(diǎn)大概到第二天早上的五六點(diǎn)”。

在千里之外的北方，同樣有這樣一群人，也堅(jiān)守在平凡的崗位上。在中國石油吉林石化公司生產(chǎn)車間，鉗工崔巖正拿著扳手進(jìn)行設(shè)備檢修，為設(shè)備“把脈問診”是他和班組成員的日常。

2014年初入職場時(shí)，崔巖“鉆”字當(dāng)頭。白天他跟隨師傅腳步穿梭在各個(gè)檢修現(xiàn)場，將每一個(gè)檢修難點(diǎn)要點(diǎn)記在筆記本上，再利用晚上休息時(shí)間反復(fù)琢磨白天遇到的問題；每次重要設(shè)備檢修，崔巖總是主動(dòng)爭取上手操作并全力以赴完成，力求精通設(shè)備檢修的每一項(xiàng)要領(lǐng)。從公司最年輕的主操到高級(jí)技師，崔巖的檢修經(jīng)驗(yàn)不斷提升。

參加工作以來，崔巖組織完成了乙烯裝置核心設(shè)備C3101裂解氣壓縮機(jī)組等10余套各類型機(jī)組的檢修調(diào)試工作，攻克了造粒機(jī)組異常振動(dòng)等技術(shù)難題30余項(xiàng)，他主導(dǎo)關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化替代12項(xiàng)，領(lǐng)銜研發(fā)專用工裝30余套，累計(jì)為企業(yè)創(chuàng)效1000余萬元。他曾獲吉林省特等勞動(dòng)模范、全國石油和化工行業(yè)技術(shù)能手、吉林省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌榷囗?xiàng)榮譽(yù)，今年“五一”前夕更是被授予“全國勞動(dòng)模范”稱號(hào)。

今年，崔巖參與的中國石油重點(diǎn)項(xiàng)目——吉林石化公司煉油化工轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目即將投產(chǎn)，他在專注項(xiàng)目的同時(shí)，更希望把其中的實(shí)操知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)傳授給年輕人?！坝幸粋€(gè)強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，才能產(chǎn)生更大的一個(gè)效果?！彼f。

沒有聚光燈的追逐，也沒有驚天動(dòng)地的壯舉，勞動(dòng)者們用最樸實(shí)的堅(jiān)守，把平凡的工作書寫成精彩的奮斗詩篇。