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最后信息

夏沃對客機失蹤前最后4分鐘自動發(fā)出一大堆信號背后隱藏的“線索”也很看重。她說，在發(fā)現(xiàn)“黑匣子”之前，對這些信號的分析非常關(guān)鍵。

法國民航安全調(diào)查分析局6日通報說，447航班在格林尼治時間1日2時10分至2時14分之間，曾向地面發(fā)送24條信息，顯示當(dāng)時客機多個系統(tǒng)出現(xiàn)故障或暫停工作，其中包括自動駕駛系統(tǒng)。

夏沃說，客機連續(xù)發(fā)送信息的這4分鐘，是“很長一段時間”，足以使客機從1萬米高空墜入海面。

“因此，這4分鐘可能就是飛機下墜的4分鐘，結(jié)合今天發(fā)現(xiàn)的情況，這將有助于判斷殘骸主體和最重要的黑匣子可能所在?！彼f。

原因不明

對于法航客機失事原因，法國負責(zé)交通事務(wù)的國務(wù)秘書多米尼克·比瑟羅7日在接受媒體采訪時表示，目前仍“不能排除任何假設(shè)”，當(dāng)務(wù)之急仍是尋找失事客機的“黑匣子”。

針對近日法國民航安全調(diào)查分析局發(fā)布的關(guān)于失事客機航速測量儀出現(xiàn)問題的消息，比瑟羅說，即便真的證實失事客機航速測量儀出現(xiàn)問題，這一“單一的故障”也無法解釋法航客機失事的真正原因。他說，截至目前，“我們還一無所知……所以，我們既不能肯定某種假設(shè)，也不能排除任何假設(shè)”。他說：“最根本是要盡快找到失事客機的‘黑匣子’?！?/p>

近日，法國民航安全調(diào)查分析局官員在新聞發(fā)布會上介紹說，失事法航客機幾個航速測量儀曾出現(xiàn)測速結(jié)果不一致的問題，而失事客機“黑匣子”上安裝的信號發(fā)射器也有可能脫落，找回失事客機“黑匣子”的前景并不樂觀。

美國國防部一名高級官員說，美國海軍將為參與法國航空公司447航班客機搜尋工作的船只提供兩套定位裝置，以協(xié)助尋找失事客機“黑匣子”。

美聯(lián)社6日以這名不具名官員為消息來源報道，美國海軍現(xiàn)有兩臺“拖拽定位發(fā)射器”。這種定位裝置長度大約1．5米、寬約1．8米，可接收發(fā)自水下6100米處的信號。

這名官員說，這兩套定位裝置將于8日運送至法航客機失事附近海域，并安裝在參與搜尋的兩艘法方船只尾部，幫助接收失事客機“黑匣子”發(fā)出的信號。