国产色a在线观看,国产免费特级精品,中国精品少妇HD,人.成免费午夜视频在线

??多種可能

?失事客機型號為空中客車Ａ３３０—２００，由利比亞非洲航空去年９月購進，累計飛行１６００個小時、大約４２０個班次。

?美國恩布里—里德爾航空大學航空安全學教授沃爾多克認為，Ａ３３０—２００型“設計精良”，“但只在有地面降落引導的情況下才安全”。

?一些熟悉的黎波里機場的飛行員說，這座機場降落引導系統(tǒng)陳舊，沒有配備儀表著陸系統(tǒng)，飛行員必須依靠塔臺無線電導航，可能“誤讀”無線電信號。

?儀表著陸系統(tǒng)又稱盲降著陸系統(tǒng)，能在全天候氣象條件下精確引導飛機降落。的黎波里機場配備其他兩種世界上廣泛使用、但不及前者先進的降落引導系統(tǒng)。

?英國《泰晤士報》１３日援引一份飛行通告報道，的黎波里機場塔臺發(fā)出的甚高頻全向無線電新標（ＶＯＲ）受到機場建筑工地“干擾”，飛行員需依靠目視確認飛機是否正確對準著陸跑道。

?一些航空專家因而推測，墜毀客機降落時正值日出，陽光直射飛行員眼睛，致使能見度降低。按沃爾多克的說法，那種情況下，飛行員甚至可能產(chǎn)生錯覺，以為飛機離跑道還有一定距離，但實際距離則短得多。

?事故發(fā)生時天氣良好，機場能見度為４.８公里，云層離散且高度為３０４８米，風速僅每小時５公里。失事客機準備降落的主跑道為東西向。

?《泰晤士報》描述，客機并沒有接觸跑道，像是一頭栽入跑道，旋即解體。《的黎波里郵報》稱整個過程不到５秒鐘。

?《泰晤士報》分析，飛機在降落最后階段或緊急著陸時墜毀純粹由技術故障引發(fā)空難“相當罕見”，通常更可能含有飛行員誤判因素。

?上月１０日，波蘭總統(tǒng)萊赫·卡欽斯基等多名高官乘坐的專機在俄羅斯墜毀，９６名乘客和機組人員全部遇難。初步調(diào)查顯示，飛行員沒有聽從地面導航人員建議、試圖在能見度不佳或缺乏足夠電子引導的情況下著陸，可能是墜機原因。