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據(jù)《飛行國際》網(wǎng)站8 月23 日報道，巴西已從美國購買了一批老舊的C-1A“貿(mào)易商”艦載運輸機，進行翻新改造后，將部署到巴西海軍唯一的航母“圣保羅”號上。

翻新老裝備當艦載機

報道稱，巴西已向美國購買 8 架格C-1A 艦載運輸機，充當巴西海軍“圣保羅”號航母上的艦載機和空中加油機。在美國海軍淘汰的C-1A“貿(mào)易商”艦載運輸機中，最新的都是1988 年退役的舊飛機，因此巴西首先要對其進行大規(guī)模的維修改造，才能讓其重新披掛上陣。有消息來源透露，巴西航空工業(yè)公司將為這批C-1A 艦載運輸機進行全面檢修， 并換裝全新的 TP331-14GR 型引擎和新式5 葉螺旋槳。此外，巴西航空工業(yè)公司還將為其中的6 架升級航電設備，而剩余的2 架會加裝空中受油系統(tǒng)，被改造成空中加油機。

《飛行國際》的文章分析，巴西海軍同樣想購買烏拉圭海軍儲備的4 架S-2G 反潛機，為其裝備HEW-784 型雷達和泰利斯公司的“搜水2000”型預警雷達，將改造成一種預警平臺。巴西購買退役的C-1A 艦載運輸機，一方面可節(jié)約大筆經(jīng)費;另一方面，由于巴西海軍本就有使用C-1A艦載運輸機的經(jīng)驗，也可盡快形成戰(zhàn)斗力。

一專多能的艦載平臺

C-1A 艦載運輸機本身就是由S-2 艦載反潛機改造而來的，美國后來還以C-1A 為基礎研制出E-1 艦載預警。可見，在艦載機發(fā)展歷程中，C-1A 是一種承上啟下的裝備。

在“S-2 大家族中”，C-1A 專門從事運輸任務，主要用于航母與陸地間的轉運任務，除3 名機組成員，還可搭載8 名海軍官兵，或是運送3000 磅重的貨物，相當于“大型艦載出租車”。而 C-1A“兄弟”們大都從事反潛、訓練、預警等任務，例如其母型 S-2G 反潛機攜帶火箭、魚雷等武器專司反潛;而S-2C 型就設計有一個大型武器艙，專門用來投射裝備核彈頭的深水炸彈; TS-2A 型主要用于訓練艦載機飛行員;而E-1 型則是艦載預警機。

S-2 系列艦載機在國際市場也曾是搶手貨，除了美國海軍曾大批裝備，阿根廷、澳大利亞、加拿大、意大利、日本、韓國、泰國和土耳其等國均有裝備。

可見，與C-1A沾親帶故的 S-2G 反潛機已擁有眾多變形機，因此C-1A 艦載運輸機同樣是一種頗具開發(fā)潛力的多用途平臺。對于裝備航母且軍費有限的國家來說，購買C-1A 艦載運輸機，并在其基礎上發(fā)展適合本國海軍需要的改進型，也不失為一種保障艦載機戰(zhàn)斗力的捷徑。(東陽)

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