國家公職人員履行公務時，是用公車還是給予交通補貼還是報銷？

世界各國雖然有不同的做法，但要保證公務交通在必要、節(jié)儉的限度內，都需要完善并被嚴格執(zhí)行的監(jiān)督制度。

今年4月份，美國一個向來很少被人所知的政府機構突然發(fā)現自己位處輿論的風口浪尖。

這個機構名叫“美國聯(lián)邦總務局”(GSA)，是美國政府中一個相對獨立的機構，它的職能類似于美國聯(lián)邦政府的大件公務用品的采購員，負責購買或租賃政府大樓、公車等。

媒體在白宮新發(fā)布的一份報告中發(fā)現，這個單位2010年曾經跑到美國賭城拉斯韋加斯開了一次大會，將300名公務人員送到豪華的賭城消費，共花費了82.2萬美元納稅人的錢，其中14.7萬美元花在了交通和住宿上。

此事曝光后，不僅媒體強烈批評，華盛頓國會山中，不分黨派的譴責一浪接一浪，白宮住房和城市發(fā)展部、眾議院和參議院均發(fā)起了針對該機構的調查。

此事最終演變成美國政壇少有的公務消費丑聞，也是這個控制聯(lián)邦政府大筆財力消費機構自身監(jiān)督不當導致的最大一次危機。最終，這個機構的兩名執(zhí)行官員在羞愧之中被解雇。

公務消費“丑聞”頻出

在公務消費上，美國政府其實是丑聞不斷，在政黨互相揭丑甚至攻擊的背景下，往往連廁紙使用過多這樣的“小事”都能炒成大事。

大件物品的公務采購和消費上也有丑聞，但其“丑”的程度，和官員此后付出的代價，都達到令人驚訝的程度。

2010年，美國密歇根州德高望重的黑人參議員約翰·康恩斯的大兒子因車內物品被盜而報警，卻被發(fā)現他所開的凱迪拉克車原是父親所用公車。這在公眾中引發(fā)軒然大波，最終，康恩斯向美國財政部支付了高達5682美元的罰款，那一年，他的支持率也降到了最低。

風波更大的是去年。華盛頓市政議會調查員發(fā)現，市政廳主席科姆·布朗請求市長文森·格雷允許他租賃一輛市政公務的豪華SUV車使用，后者同意了。媒體很快發(fā)現，該車每月要消耗納稅人1900美元的花費。

此次事件引發(fā)了美政府“SUV風波”，各界就法律對高耗能的豪華SUV車的許可程度展開了大討論。

最終，市政調查委員會宣布，科姆和文森的行為均違法，因為根據當地法律，除非特殊安保理由，政府公務人員不得租賃或購買每加侖汽油只能行駛22英里以下的公務車。

調查還宣布市政廳還有另外41輛SUV車的使用違法。這些SUV車均被禁，而布朗也在今年因丑聞壓力而辭職。