“運載火箭發(fā)射技術(shù)和遠(yuǎn)程及彈道導(dǎo)彈技術(shù)密切相關(guān)?！避娛路治鋈耸狂R堯昨天向東方早報分析稱，“朝鮮的發(fā)射技術(shù)特點與其他國家一樣，可以直接用于導(dǎo)彈技術(shù)。而且為了使其衛(wèi)星精確入軌，朝鮮將火箭從北往南發(fā)射，這樣可以更精確地入軌，節(jié)省燃料。當(dāng)然，也可以借機(jī)檢驗美日的導(dǎo)彈防御能力?！?/p>

根據(jù)韓國軍方的判斷，“銀河3號”的一級、二級和三級火箭成功分離。其中，一級火箭在東倉里火箭發(fā)射場以南45公里處的98公里上空實現(xiàn)分離，分四塊墜落至全羅南道邊山半島西側(cè)海域；二級火箭墜落至距東倉里火箭發(fā)射場2600多公里的菲律賓近海；但只有三級火箭成功分離才能將衛(wèi)星送進(jìn)軌道，而目前尚無法證實。

顯然，這是朝鮮總計五次同類型試驗中最成功的一次。1998年8月31日發(fā)射“光明星1號”（“大浦洞1號”）時，第三級火箭沒有分離，飛行了1600多公里；2006年7月5日發(fā)射“大浦洞2號”時一級火箭沒有分離，升空40多秒后爆炸，墜落至發(fā)射場附近海域；2009年4月發(fā)射的“銀河2號”的第三級火箭沒有分離；今年4月發(fā)射的“銀河3號”的一級火箭沒有分離。

一個更為重要的跡象是，此次發(fā)射成功很可能證明朝鮮已經(jīng)掌握了開發(fā)洲際彈道導(dǎo)彈過程中最難的核心技術(shù)——“重返大氣層”技術(shù)，盡管相關(guān)評估仍在進(jìn)行。

韓國軍方的一位高層負(fù)責(zé)人此前曾表示：“朝鮮中程、遠(yuǎn)端彈道導(dǎo)彈的多級運載火箭和級（助推器）間分離技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入成熟階段。只要再擁有使彈頭重返大氣層的技術(shù)，就能制造出可到達(dá)美國本土的洲際彈道導(dǎo)彈?！?/p>

據(jù)韓國《朝鮮日報》此前報道稱，朝鮮的火箭制導(dǎo)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到一定水平，但在確保彈頭重返大氣層并落在目標(biāo)地點的再入機(jī)動飛行器技術(shù)方面，尚無可靠進(jìn)展跡象。

彈頭重入大氣層時需要承受6000-7000攝氏度高溫和巨大的沖擊。據(jù)韓國軍方此前推測，朝鮮開發(fā)的再入機(jī)動飛行器（“蘆洞”導(dǎo)彈）預(yù)估只能承受2000-3000攝氏度。