俄新網(wǎng)16日稱，在日本當(dāng)天的787緊急迫降事件后，印度民航當(dāng)局將對(duì)印度航空公司現(xiàn)有的所有波音787“夢(mèng)想客機(jī)”的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查。路透社16日稱，印度國有航空公司印度航空公司已有6架該型號(hào)客機(jī)投入使用，還有更多訂單尚未交貨。澳洲航空表示，并未取消15架787訂單，其下屬子公司捷星航空預(yù)定的首架787定于今年下半年交貨。另據(jù)報(bào)道，迄今為止，787飛機(jī)還沒能向中國客戶交付，這是因?yàn)樗€沒能獲得中國民航管理部門的認(rèn)證，也就是說還沒有取得適航證。

路透社報(bào)道稱，787夢(mèng)幻客機(jī)是全球首款主要采用碳纖維復(fù)合材料的飛機(jī)。咨詢公司蒂爾集團(tuán)資深分析師理查德說，“我認(rèn)為這件事差一點(diǎn)就要演變成一場嚴(yán)重的危機(jī)，如果他們不迅速行動(dòng)，這件事就會(huì)改變?nèi)藗儗?duì)波音787的看法。”法國《快報(bào)》稱，空客贏得了對(duì)波音的戰(zhàn)爭?？湛驮谛履杲K于能夠忘記2012年落后于波音的訂單數(shù)。法國《世界報(bào)》稱，這起事件所造成的“恐懼”大于損傷本身，但現(xiàn)在說空客公司從中獲利還為時(shí)過早。日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》則表示，日本航空公司的波音787頻頻在安全方面暴露問題，“將影響乘客對(duì)于日本航空公司客機(jī)整體安全性的判斷”，也會(huì)影響它們的業(yè)績。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》16日援引日本國土交通省一名官員的話說，日本正和美國方面一起，聯(lián)合開展一系列的相關(guān)調(diào)查，現(xiàn)階段還不便透露結(jié)果。