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中新網7月8日電 據韓聯(lián)社報道，在6日韓亞航空空難中受傷的乘客或遇難者遺屬，原則上可根據事故原因調查結果追究航空公司的法律責任。受害者們可能得到的賠償金為韓亞航空投保公司支付的保險金以外的部分。

報道稱，縱觀以前的案例，若事故的主要原在于機長，由機長所屬的航空公司負責賠償。1997年，一架大韓航空公司的B747客機在關島國際機場附近墜毀。首爾地方法院判航空公司給遇難者張某的遺屬賠償6.88億韓元(約合人民幣367萬元)賠償金。

若事故原因在于機身或零部件的缺陷，可追究飛機、零部件制造商的法律責任。1997年大韓航空空難當時，受害者家屬曾向B747制造商波音公司和配件生產商羅克韋爾柯林斯提起了賠償訴訟。

事故原因調查有時會耗時2年之久，而損失賠償訴訟也限在2年內提出。華沙公約規(guī)定，空難賠償起訴有效期限為2年。

若班機國籍和空難地點不同，有可能會出現(xiàn)裁判管轄權問題。根據華沙公約，國際航運事故的受害者可在其住址所在國家、班機所屬航空公司所在國家以及目的地管轄法院提出訴訟。

1997年大韓航空空難遇難者金某的遺屬針對大韓航空向美國法院提起了訴訟，但被駁回。法院認為，金某購買了首爾-關島往返機票，因此不屬于美國法院管轄范圍內。但2002年金海機場發(fā)生的中國國際航空公司航班空難中，受害者針對航空公司向韓國法院提出訴訟并勝訴。

韓亞航空公司一架波音777客機當地時間6日上午在舊金山機場降落的過程中尾翼與跑道相撞發(fā)生事故。據美國當局消息，截至目前，這起事故造成2人死亡，182人入院接受治療。經證實，此次事故的2名遇難者均為中國女性。

此次空難在韓國引起高度關注，韓國網民紛紛留言表示哀悼，韓國總統(tǒng)樸槿惠和國務總理鄭烘原今日接連向遇難者表示了哀悼。

當地時間7月6日11點，韓亞航空公司OZ214航班在美國舊金山國際機場降落過程中發(fā)生事故并起火燃燒，造成2名中國人死亡，182人受傷。事后，有媒體報道稱，該航班飛行員是實習生，缺乏經驗。據法新社7月8日消息，韓亞航空首席執(zhí)行官(CEO)8日表示，媒體誤報事故航班的飛行員缺乏經驗是“不可容忍的”。

韓亞航空CEO尹永斗(Yoon Young-Doo)表示，擔任OZ214航班的飛行員李江國(Lee Kang-Kuk)46歲，正在進行波音777機型的駕駛訓練，但飛機上有一名對該機型駕駛經驗豐富的飛行員對其指導，駕駛室里還有另外兩名工作人員。

尹永斗指出，盡管李江國駕駛波音777機型的累計時長僅有43小時，但他有超過9000小時的飛行駕駛時長。尹永斗說：“這樣的推測(缺乏經驗的推測)是不可容忍的，這與事實相悖?！彼€說，“這不是一個能推測的事情。你們不應該推測什么”。

尹永斗還說道，1999年-2004年，李江國曾多次駕駛波音747機型在舊金山著陸，而這次是他第一次嘗試駕駛波音777機型在此地降落。他說，李江國所做轉換機型的訓練是“非常常規(guī)的訓練類型，世界上所有航空公司都會進行這樣的訓練”。而他的訓練指導員是一位經驗豐富的飛行員，有超過12000小時的飛行時間。（記者 周旭）

中新社北京7月8日電 韓國《東亞日報》下屬的“A頻道”負責人8日通過韓國駐華使館發(fā)表道歉書，就該頻道主播7日稱“慶幸”韓亞航空客機事故中的遇難者是中國人的不當言論道歉。　　

韓亞航空的一架波音777型客機于當地時間6日在美國舊金山國際機場著陸時失事，截至目前已致2人遇難，182人受傷。失事航班上載有141名中國公民，已確認兩名遇難者為中國女性。

據韓國紐西斯通訊社報道，“A頻道”主播尹慶民7日在播報該起空難時說，證實遇難者是兩名中國公民，“從我們的立場上說，真是慶幸”。此言一出，立刻遭到不少中韓民眾痛批。有評論說，無論哪國公民遇難，都不應說出“慶幸”二字。

8日下午，“A頻道”負責人通過韓國駐華大使館的官方微博發(fā)表公開道歉書。道歉書稱，該主持人于8日中午在節(jié)目播放中公開道歉，并強調說，“該主持人正在深刻地反省自己的錯誤言論，并下決心絕不再犯這樣的錯誤?！痹撠撠熑吮硎?，主持人的出發(fā)點不是針對中國人。

道歉書表示，“主持人不照顧受害者親屬和中國人的心情，發(fā)表這樣的言論完全是錯誤和輕率的?！?/p>

道歉書說，“我們對于遇難者表示深深地哀悼。對于遇難者的親屬和全體中國人再次表示道歉?！?/p>

韓聯(lián)社報道稱，韓國國務總理鄭烘原8日在首爾表示，對韓亞客機事故十分關心，對在事故中不幸遇難的中國公民表示哀悼，并對其家屬和機上乘客表示慰問。

韓國總統(tǒng)樸槿惠7日就該事故向蒙受損失的乘客及其家屬表示慰問。韓國駐華大使權寧世也于同日在韓國駐華大使館主頁上發(fā)文向遇難中國乘客表示哀悼和慰問。

韓國青瓦臺發(fā)言人金杏援引樸槿惠的話表示，韓國政府將和有關部門齊心協(xié)力，為盡快處理事故作出努力和提供援助。(完)

韓國總統(tǒng)樸槿惠8日就韓國客機失事致中國公民罹難、受傷向習近平主席發(fā)來慰問電，電文如下：

驚悉在此次舊金山墜機事故中有貴國公民罹難，另有多人受傷，我感到十分痛心。謹向您并通過您向全體中國人民以及遇難者家屬和傷者表示深切慰問。

韓國政府愿竭盡努力，協(xié)助有關方面早日查清事故原因，妥善處理善后事宜。

據法新社7月8日消息，商業(yè)分析人士稱韓亞航空多年致力于樹立一個安全和高質量的形象，但日前韓亞航空一架客機在美國舊金山著陸時發(fā)生事故將使其形象受到損失。

據報道，當地時間7月6日11點，韓亞航空公司OZ214航班在美國舊金山國際機場降落過程中發(fā)生事故并起火燃燒，造成2名中國人死亡，182人受傷。事故發(fā)生后，韓國調查對策小組已于當地時間7日上午抵達美國舊金山，與美國家運輸安全委員會(NTSB)對該事故原因展開聯(lián)合調查。

韓國投資公司HMC Investment Securities分析師康東金(音)說：“不能排除這一損害韓亞航空聲譽的致命的事故將會減少對韓亞航空服務的需求?！彼€補充道，對于事故受害者的巨額賠償金以及對飛機的保險金將增加該公司的財政負擔。

報道稱，韓國大型券商大宇證券公司(KDB Daewoo Securities)分析師杰(Jay Ryu)說：“盡管事故原因尚未調查完畢，但該公司20年來的首次重大事故將不可避免地對公司的短期及長期商業(yè)活動造成損害?！?/p>

中新網上海7月8日電(記者 崔煜芳)針對7月6日韓亞航空客機事故，有多年交通意外嚴重空難傷害案件處理經驗的美國余晨峰律師事務所首席代表余晨峰律師表示，此次空難中受傷害的中國乘客應考慮運用法律手段爭取更多權益。

美國當地時間7月6日11點半，韓國韓亞航空公司一架波音777型客機在美國舊金山國際機場著陸時失事。機上乘客和機組人員共307人，其中乘客291人，包括141名中國公民。兩名來自中國的16歲女孩遇難，182人住院治療。美國聯(lián)邦航空局(FAA)官員稱，初步判斷飛機是在準備著陸時發(fā)生墜落，引發(fā)機尾碰撞，導致事故發(fā)生。

余晨峰律師8日通過其在上海設立的辦事處向中新社記者表達他的觀點：能否釆用美國加州法院管轄權引用美國法律代表中國乘客去追訴本案至為重要。因為，在加州可以為死難者家屬爭取經濟性和非經濟性的賠償，余律師并根據案例分析加州曾出現(xiàn)8位數字金額的賠償。余律師指出，NTSB(國家運輸安全委員會)將盡快調查相關責任部門，包括諸如航空公司，機場設施，空中交通管制員有否和飛機駕駛員使用地面引導系統(tǒng)降落，還是駕駛員只是依靠目視的方式來降落飛機；還有該飛機有否產品故障缺陷等等。

余晨峰律師認為，一般空難案件訴訟需時經年，有時長達十多載，故此受害乘客和家屬可委托有處理嚴重空難事故經驗的律師團去處理案件。(完)

中新網杭州7月9日電(記者 汪恩民 實習生 郭麗麗)7日凌晨，34名浙江籍赴美參加夏令營活動的師生在美國舊金山機場遭遇墜機事故，其中兩名浙江衢州江山中學學生遇難。8日，鎮(zhèn)江博悅國際交流咨詢服務有限公司被曝是此次江山中學夏令營承辦單位。該公司是否符合資質引發(fā)質疑。9日凌晨，浙江省教育廳外事處處長、省教育國際交流協(xié)會秘書長舒培冬告訴記者，據初步了解情況看，對照四部委的文件，該公司不具備承辦資質。

7月7日凌晨，韓國韓亞航空公司客機在美國舊金山機場著陸時失事，客機上有浙江籍師生34名，其中兩名浙江江山中學學生遇難，多人受傷。

8日，據媒體報道，此次夏令營承辦單位是“鎮(zhèn)江博悅國際交流咨詢服務有限公司”，辦公地址在江蘇鎮(zhèn)江丹陽市。江山中學與鎮(zhèn)江博悅國際交流咨詢服務有限公司于2006年開始合作，并于2011年續(xù)簽協(xié)議，組織學生出國參加夏令營活動。

去年，江山中學學生家長曾投訴該夏令營“前往加州州立大學的夏令營”項目，沒與學生家長簽訂夏令營活動期間學生的活動安全全程監(jiān)護責任書的承諾與文本。

9日，浙江省教育廳外事處處長、省教育國際交流協(xié)會秘書長舒培冬表示，根據教育部教外監(jiān)〔2012〕26號文件來看，能主辦或是承辦夏令營等游學活動的單位，包括學校、具有國際旅游資質的旅行社、教育部門下屬的青少年活動中心等，鎮(zhèn)江博悅國際交流咨詢服務有限公司并不在所指的對象范圍之中。

舒培冬所說的四部委文件是，2012年四月份，教育部、外交部、公安部、國家旅游局四部委聯(lián)合發(fā)布的《關于進一步加強對中小學生出國參加夏(冬)令營等有關活動管理的通知》。其中第二條明確指出，組織中小學生參加出國夏(冬)令營等有關活動的主辦單位應是中小學校、教育行政部門所屬的對外教育交流機構或者共青團、少先隊與婦聯(lián)組織，可以委托國家旅游局許可經營出境旅游業(yè)務的旅行社承辦。凡涉及與國際(或目的國)非政府組織開展交流的，應向上級外事主管部門請示報批和備案。

“初步判斷，鎮(zhèn)江博悅國際交流咨詢服務有限公司僅是個在江蘇丹陽市工商部門登記過的咨詢公司，不具備承辦游學團的資質?！笔媾喽缡钦f。(完)

當地時間7日，韓國韓亞航空事故調查小組抵達舊金山，與美國國家運輸安全委員會共同對韓亞航空214航班事故原因展開聯(lián)合調查。初步結果顯示，本次航班降落速度遠低于目標速度。

美國國家運輸安全委員會主席德布拉·赫斯曼7日表示，委員會初步評估出事飛機在進入跑道時速度太低，但是目前還沒有明顯證據表明此次事故是飛行員的操作失誤，目前委員會正在繼續(xù)對事故展開全方位的調查。

對于失事飛機的駕駛員對該機種僅有43小時的駕駛經驗一事，韓國國土交通部航空政策室長崔政浩8日表示，這位駕駛員正在接受機種轉換的培訓，旁邊坐有經驗豐富的駕駛員，因此斷言是由駕駛員失誤導致事故發(fā)生還為時尚早。

韓亞航空總裁尹永斗8日表示，將會全力做好善后工作，賠償問題不用擔心，具體賠償金額要等調查結果出來之后才能確定。韓亞航空內部人士向本報記者透露，由于駕駛員無礙、失事飛機的黑匣子也已經找到，最快在數月內應該就可以看到調查結果。

目前，一些當事人正在機場附近的酒店配合美國國家運輸安全委員會的問詢，為查清事故細節(jié)提供第一手資料。本報記者趕到該酒店時看到，出于對當事人和家庭的保護，所有的媒體都被攔在酒店門外。一名韓亞航空派來協(xié)助調查和翻譯的女士告訴記者，由于許多當事人還未成年，在監(jiān)護人到達之前，調查組將對他們進行保護，希望媒體不要進入打擾。據了解，在該酒店等待談話的當事人約有40名，其中一些孩子還可能需要心理疏導。

記者在酒店門口遇到了前來接朋友小孩的王維先生。他對記者說，他朋友的小孩13歲，是從山西太原過來參加夏令營的，目前他們還要在酒店待多久、夏令營還會不會如期進行等都還是個未知數，“他的父母在國內心急如焚，但從表面來看，這個孩子的身體和心理狀況還算好，只是在逃生過程中丟了眼鏡。他說有同學受傷，目前正在醫(yī)院，但不太清楚狀況?！?/p>

“平時可能許多乘客并沒有留意緊急出口的位置、氧氣面罩的使用方法、通過充氣滑梯撤離的注意事項等安全須知?！眮碜跃S珍美國航空的乘務員杰弗里對記者說，“昨天舊金山機場發(fā)生的事故讓我們很痛心，尤其是聽到遇難者是兩名不滿18歲的孩子時，我們覺得今后更加有責任讓每個乘客都能意識到這些安全動作的必要性?！?/p>

自事故發(fā)生時起，共有超過350架次進出港航班被取消，記者在機場看到了大量滯留旅客，也有不少旅客被安排到附近機場換乘其他航班。一名叫詹姆斯的乘客在收拾行李準備換航班，他對記者說，自己完全不為更換機場感到煩心，“在悲劇中喪失兩個孩子的家人一定非常痛苦，我不知道說什么安慰的話，很難想象他們將來要克服多大的心理陰影”。

(本報舊金山、華盛頓、首爾7月8日電)

117名中國公民確認平安(鏈接)

本報北京7月8日電 (記者王遠)外交部發(fā)言人華春瑩8日在例行記者會上表示，韓亞航空客機墜機事故中已有117名中國公民確認平安，其余人員情況尚在積極核實中。

華春瑩在回答相關提問時說，截至北京時間7月8日9時，已確認機上共有中國公民141人，其中2名浙江籍公民遇難。

華春瑩表示，據了解，浙江省已成立工作組，預計于今晚陪同遇難者家屬赴美處理善后事宜，外交部和中國駐美使領館將全力予以協(xié)助，美方已表態(tài)將提供一切可能的便利和協(xié)助。

7月8日，韓亞空難遇難者家屬從上海出發(fā)赴美。日前，韓國韓亞航空公司一架波音777客機在美國舊金山機場著陸時失事，其中來自浙江江山的兩名中學生王琳佳與葉夢圓遇難。圖為王琳佳母親從上海出發(fā)赴美。中新社發(fā)湯彥俊 攝

中新網7月9日電 綜合報道，8日19時19分左右，包括浙江江山中學遇難學生家長和受傷較為嚴重的學生家長一行12人搭乘航班起身赴美，并將于9日抵達舊金山，處理善后之事。此前有媒體報道稱，其中一名遇難女孩身上發(fā)現(xiàn)有救護車軋過的痕跡，美相關部門已著手調查，法醫(yī)部門將于當地時間8日完成尸檢報告。

當地時間7月6日11點半，韓國韓亞航空公司一架波音777型客機在美國舊金山國際機場著陸時失事。機上乘客和機組人員共307人，其中乘客291人，包括141名中國公民。兩名來自中國的女孩遇難，182人住院治療。

遇難女孩身上有曾遭碾軋痕跡 死因今或明晰

當地時間7日，舊金山當地消防部門稱，客機失事事故發(fā)生后，趕到事故現(xiàn)場的救護車可能從在事故中死亡的一名中國女學生身上碾壓了過去。

早前，消防部門女發(fā)言人塔爾梅奇表示，舊金山驗尸官已正在進行驗尸，以確定這名女孩的死因。她說，其中一名死者的傷的確與那些被汽車碾壓過人的傷一致。

據了解，美國法醫(yī)部門將于當地時間8日完成尸檢報告，并確認車輛碾軋是女孩的直接死因還是女孩因客機失事喪生后的“次生事件”。死因的明晰，也是遇難者親屬迫切希望了解的一大事項。

黑匣子初步數據指向操作失誤 6乘客傷情不樂觀

美國國家運輸安全委員會8日發(fā)布對韓亞客機黑匣子的初步分析結果。赫斯曼說，飛機接近臨海跑道時，飛行員試圖將時速控制在137節(jié)，約每小時254公里左右，與美國媒體之前討論和分析的失事原因很接近。

墜機事件發(fā)生后，美國一些評論員和航空業(yè)專家認為事故有兩個主要原因，就是飛機下降的高度太低，而且速度太慢，矛頭都指向駕駛員操作錯誤。

根據調查小組公布的消息，韓亞航空失事客機的4名飛行員目前均在舊金山一家賓館中，他們已經接受調查小組第一次問詢。另外，韓國調查小組中有兩名成員被派往美國首都華盛頓，協(xié)助分析客機“黑匣子”和飛行記錄儀。

另據美國媒體8日報道，空難發(fā)生后，123名未受傷者自行離開，共有182名傷員被送往舊金山市各大醫(yī)院。舊金山總醫(yī)院外科負責人瑪格麗特·努森對媒體表示，截至事件發(fā)生當晚，舊金山總醫(yī)院共接受了52名傷者，目前還有17人在舊金山總醫(yī)院中接受治療，其中6人情況仍不樂觀。

奧巴馬對遇難者家屬表示哀悼 韓總統(tǒng)發(fā)慰問電

中國外交部發(fā)言人華春瑩8日在例行記者會上表示，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平對韓亞航空公司客機墜機事故造成中國公民傷亡十分關心并作出重要指示。

在介紹7日韓亞航空公司客機墜機事故中國公民傷亡以及中方所做工作的最新情況時，華春瑩說，據了解，截至北京時間7月8日9時，已確認機上共有中國公民141人，其中2名浙江籍公民遇難，117人確認平安，其余人員情況尚在積極核實中。

在稍早前，中國駐舊金山總領事館陸續(xù)公布了十五批確認安全中國公民名單。

美國白宮日前也發(fā)表聲明說，美國總統(tǒng)奧巴馬在聽取關于韓國亞洲航空公司214次航班失事的情況匯報時，對遇難者家屬與事故波及人員表示慰問。

此次空難在韓國引起高度關注，韓國網民紛紛留言表示哀悼，韓國總統(tǒng)樸槿惠8日就韓國客機失事致中國公民罹難、受傷向習近平主席發(fā)來慰問電，表示韓國政府愿竭盡努力，協(xié)助有關方面早日查清事故原因，妥善處理善后事宜。(完)

新華網華盛頓７月８日電（記者 王豐豐　孫浩）美國白宮日前發(fā)表聲明說，美國總統(tǒng)奧巴馬在聽取關于韓國亞洲航空公司２１４次航班失事的情況匯報時，對遇難者家屬與事故波及人員表示慰問。

根據白宮聲明，總統(tǒng)國土安全及反恐事務顧問莉莎·莫納科向奧巴馬匯報了韓亞航班失事的相關情況。聲明說，奧巴馬感謝救援人員所做的工作，并對遇難者家屬與事故波及人員表示慰問。

韓亞航空公司２１４航班６日中午降落美國舊金山國際機場過程中失事，兩名中國公民遇難，１８０多人入院接受治療。這架波音７７７－２００型客機從韓國首都首爾起飛，搭載２９１名乘客和１６名機組人員，包括１４１名中國公民、７７名韓國人、６１名美國人和１名日本人。

　　失事客機乘客在警察的保護下離開機場。

　　華盛頓總部實驗室工作人員正在檢驗“黑匣子”。

昨天，韓國韓亞航空公司繼續(xù)就波音777失事事件召開新聞發(fā)布會，相關負責人表示，失事客機的飛行員正在接受轉機型飛行訓練，失事時是首次駕駛那架客機飛抵舊金山，但在其他機型上飛了9793個小時。美國調查員7日說，初步分析顯示，客機撞向跑道前，速度遠低于建議時速，飛行員放棄著陸未能成功。

老飛行員是新手

韓亞航空一名發(fā)言人8日說：“這是李強國(音譯)首次駕駛那架飛機……他正接受培訓，即使老手(駕駛新飛機)也要培訓?！瘪{駛飛機與駕駛機動車在資質審核上有些相似，兩者都必須取得相應資格和飛行時長。就機型來說，飛行員必須取得這款機型的飛行資質才能駕駛該款飛機，即使之前他已經駕駛了五六年空客330，但如果沒有考過A380的執(zhí)照，也不能駕駛A380飛機。因此在飛行領域就出現(xiàn)老飛行員成為新機型新手的情況。

這名發(fā)言人說，李強國經驗豐富，先前駕駛包括波音747型客機在內的不同飛機抵達舊金山，同機另一名飛行員李政民(音譯)駕駛波音777經驗更豐富。李強國1994年起效力韓亞航空公司，有9793小時飛行經驗，但駕駛波音777僅43小時。李政民有超過1.2萬小時飛行經驗，駕駛波音777共3220小時。

美國國家運輸安全委員會主管德博拉·赫斯曼說，目前推測事故由飛行員操作不當或系統(tǒng)故障引發(fā)尚早。不過，她說，沒有證據顯示著陸前的飛行有問題，機場控制塔臺沒有收到任何飛機故障警告。

韓亞航空一些官員說，出事客機服役7年，先前沒有發(fā)生任何技術故障。

韓亞首席執(zhí)行官尹永斗7日早些時候說：“目前，我們確認這架波音777-200客機及引擎沒有問題?！彼瑫r排除飛行員操作失誤的可能性，稱公司所有飛行員經驗豐富，每人有大約1萬小時的飛行經驗。

跑道起點遷移

一些經驗豐富的飛行員說，舊金山機場跑道起點外延至大海，在這一機場著陸比美國其他大型機場需要更多技巧。另外，飛機試圖著陸時，機場滑降航跡定位設施關閉，令著陸面臨更大挑戰(zhàn)。這一設備利用無線電信號，形成一個三維“滑翔道”，輔助飛行員估算著陸時下降的高度。

赫斯曼說，定位設施關閉可能是事故原因之一。不過，飛行員可以借助全球定位系統(tǒng)等其他設備著陸，目前確定滑降航跡定位設施關聯(lián)事故尚早。

一些駕駛波音777客機經驗豐富或多次飛往舊金山的飛行員說，聯(lián)邦航空局6月通知飛行員，機場滑降航跡定位設施關閉，并提醒他們跑道起點遷移。

為配合機場施工，跑道起點向西遷移91米。事故前一天在舊金山著陸的機長羅里·凱說，跑道遷移可能是干擾著陸的另一因素。

美國航空公司一名機長鮑勃·科夫曼說，所有波音777客機配備駕駛艙計算機，可以利用全球定位系統(tǒng)著陸，幾乎與滑降航跡定位設施一樣有效。飛行員通常依照計算機數據決定下滑路線，而計算機數據取決于跑道起點，起點遷移可能導致數據錯誤。

如果滑降航跡定位設施和全球定位系統(tǒng)同時不奏效，肉眼決定如何著陸挑戰(zhàn)更大。

名詞解釋

黑色10分鐘

一般來說，空難基本有三種形式，即高空解體、起飛失事、降落墜毀。三種空難形式中，又以后兩種居多，也就是說，絕大多數空難都發(fā)生在起飛階段的3分鐘和著陸階段的7分鐘，因此有“黑色10分鐘”之說。

黃金90秒

一般來說失事后的90秒內是逃生的黃金時間，也因此有“黃金90秒”的說法。

正因為時間寶貴，緊急撤離時千萬不要攜帶行李，因為攜帶行李逃生不但減緩撤離速度，還可能會阻擋其他人的逃生道路，后果非常嚴重。

調查

失事飛機著陸前速度過低

美國國家運輸安全委員會主席德布拉·赫斯曼7日對美國媒體說，對韓國亞洲航空公司214航班失事原因的調查仍處于初級階段，已將客機飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器(黑匣子)送交華盛頓總部實驗室檢驗，近日還將與駕駛員面談。失事飛機在撞到防波堤前幾秒鐘，接近跑道時速度“明顯低于”目標速度，乘務人員曾試圖取消著陸。

赫斯曼透露的“黑匣子”中所記載下來的客機失事前最后幾秒種的情況顯示，客機在失事前7秒時，有1名飛行員要求“提升速度”；飛機失事前4秒時，聽到了失速預警器的聲音；飛機失事前1.5秒時，飛行員提出“復飛”，意即準備將機首重新拉起，再一次嘗試降落。

赫斯曼在接受美國廣播公司采訪時說，調查人員將“黑匣子”送回華盛頓總部實驗室檢驗，當天就會開始檢測和試聽，希望能找到有效數據。赫斯曼強調說，必須將所有線索拼湊在一起，才能搞清楚事故現(xiàn)場真相以及背后原因，才能防范事故重演。她還說，就調查人員目前看到的情況，失事客機不僅外部損毀嚴重，內部毀壞狀況更令人震驚，從這一角度來看，很慶幸這場重大事故能有這么多人生還，沒有造成更嚴重的傷亡。

根據赫斯曼的說法，飛行員沒有向機場發(fā)出求救信號，意味著引擎或其他設備沒有出現(xiàn)異常。

綜合新華社報道

道歉

韓媒為不當言論致歉

韓國《東亞日報》下屬的Channel A頻道主持人7日在播報韓亞航空飛機失事消息時失言，“慶幸兩名遇難者為中國人而不是韓國人?！?日，該電視臺就該主持人的不當言辭通過韓國駐華使館發(fā)表了道歉書。

Channel A頻道在道歉書中表示，“主持人不照顧受害者親屬和中國人的心情，發(fā)表這樣的言論完全是錯誤和輕率的?！?/p>

道歉書全文：

Channel A對于傷害中國人的感情正式表示道歉。

Channel A某主持人于7月7日上午10點特別報道韓亞航空公司失事時說：“據政府官員表示，兩位遇難者好像是中國人。從我們的立場上看，真是萬幸啊?！痹撝鞒秩藢@次發(fā)言表示深刻的道歉。

在兩位90后學生遇難的情況下，該主持人不照顧受害者親屬和中國人的心情，發(fā)表這樣的言論完全是錯誤和輕率的。但該主持人沒有一點輕視特定國家國民生命的意圖。

這世界上任何國家任何人的生命都是寶貴的。該主持人正在深刻地反省自己的錯誤言論，并下決心絕不再犯這樣的錯誤。

我們對于遇難者表示深深地哀悼。對于遇難者的親屬和全體中國人再次表示道歉。

傷者以骨折擦傷為主

事發(fā)后，舊金山當地醫(yī)院共接收168名傷員，其中舊金山綜合醫(yī)院作為該市唯一一家高端外科醫(yī)院，接收了失事飛機上的53名患者，27名成年人和26名孩子。醫(yī)院主治醫(yī)生瑪格麗特稱，目前重傷者有5名成年人和1名孩子，主要是頭部受傷和脊髓受傷可能引起的腿部癱瘓和腹內出血?，敻覃愄乇硎荆m然飛機在降落失敗后起火，但目前的患者主要以外傷，壓迫骨折、肋骨受傷、擦傷等為主，燒傷病例并不多。

本版撰文 晨報記者 吳婷

實習記者 陳佳莉

中新社舊金山7月8日電(記者 劉丹)美國國家運輸安全委員會主席赫斯曼8日在舊金山表示，6日韓亞航空214航班失事的兩名遇難者死因，一切以圣馬特奧法醫(yī)辦公室的檢驗報告為依據。

赫斯曼是在中午舉行的新聞發(fā)布會上作以上表述的。

此前，英文媒體報道說，舊金山消防局局長懷特提及，一名遇難者可能被救援車輛輾壓。

對此，赫斯曼回答說，“這將由圣馬特奧法醫(yī)辦公室公布檢驗結果。這是他們的工作?！?/p>

中新社記者曾與舊金山總領館詢問，新聞組長王川表示，法醫(yī)辦公室回復說今天就會有檢驗報告出來。

韓亞航空214航班6日11點半左右在舊金山國際機場著陸時失事，造成兩名中國女中學生遇難，另有182人受傷。

據悉，兩名此次空難遇難者的家人將于今天抵達舊金山，以處理她們的善后之事。而死因的明晰，也是遇難者親屬迫切希望了解的一大事項。

中新網上海7月8日電(記者 崔煜芳)針對7月6日韓亞航空客機事故，有多年交通意外嚴重空難傷害案件處理經驗的美國余晨峰律師事務所首席代表余晨峰律師表示，此次空難中受傷害的中國乘客應考慮運用法律手段爭取更多權益。

美國當地時間7月6日11點半，韓國韓亞航空公司一架波音777型客機在美國舊金山國際機場著陸時失事。機上乘客和機組人員共307人，其中乘客291人，包括141名中國公民。兩名來自中國的16歲女孩遇難，182人住院治療。美國聯(lián)邦航空局(FAA)官員稱，初步判斷飛機是在準備著陸時發(fā)生墜落，引發(fā)機尾碰撞，導致事故發(fā)生。

余晨峰律師8日通過其在上海設立的辦事處向中新社記者表達他的觀點：能否釆用美國加州法院管轄權引用美國法律代表中國乘客去追訴本案至為重要。因為，在加州可以為死難者家屬爭取經濟性和非經濟性的賠償，余律師并根據案例分析加州曾出現(xiàn)8位數字金額的賠償。余律師指出，NTSB(國家運輸安全委員會)將盡快調查相關責任部門，包括諸如航空公司，機場設施，空中交通管制員有否和飛機駕駛員使用地面引導系統(tǒng)降落，還是駕駛員只是依靠目視的方式來降落飛機；還有該飛機有否產品故障缺陷等等。

余晨峰律師認為，一般空難案件訴訟需時經年，有時長達十多載，故此受害乘客和家屬可委托有處理嚴重空難事故經驗的律師團去處理案件。(完)

當地時間7日，韓國韓亞航空事故調查小組抵達舊金山，與美國國家運輸安全委員會共同對韓亞航空214航班事故原因展開聯(lián)合調查。初步結果顯示，本次航班降落速度遠低于目標速度。

美國國家運輸安全委員會主席德布拉·赫斯曼7日表示，委員會初步評估出事飛機在進入跑道時速度太低，但是目前還沒有明顯證據表明此次事故是飛行員的操作失誤，目前委員會正在繼續(xù)對事故展開全方位的調查。

對于失事飛機的駕駛員對該機種僅有43小時的駕駛經驗一事，韓國國土交通部航空政策室長崔政浩8日表示，這位駕駛員正在接受機種轉換的培訓，旁邊坐有經驗豐富的駕駛員，因此斷言是由駕駛員失誤導致事故發(fā)生還為時尚早。

韓亞航空總裁尹永斗8日表示，將會全力做好善后工作，賠償問題不用擔心，具體賠償金額要等調查結果出來之后才能確定。韓亞航空內部人士向本報記者透露，由于駕駛員無礙、失事飛機的黑匣子也已經找到，最快在數月內應該就可以看到調查結果。

目前，一些當事人正在機場附近的酒店配合美國國家運輸安全委員會的問詢，為查清事故細節(jié)提供第一手資料。本報記者趕到該酒店時看到，出于對當事人和家庭的保護，所有的媒體都被攔在酒店門外。一名韓亞航空派來協(xié)助調查和翻譯的女士告訴記者，由于許多當事人還未成年，在監(jiān)護人到達之前，調查組將對他們進行保護，希望媒體不要進入打擾。據了解，在該酒店等待談話的當事人約有40名，其中一些孩子還可能需要心理疏導。

記者在酒店門口遇到了前來接朋友小孩的王維先生。他對記者說，他朋友的小孩13歲，是從山西太原過來參加夏令營的，目前他們還要在酒店待多久、夏令營還會不會如期進行等都還是個未知數，“他的父母在國內心急如焚，但從表面來看，這個孩子的身體和心理狀況還算好，只是在逃生過程中丟了眼鏡。他說有同學受傷，目前正在醫(yī)院，但不太清楚狀況。”

“平時可能許多乘客并沒有留意緊急出口的位置、氧氣面罩的使用方法、通過充氣滑梯撤離的注意事項等安全須知?！眮碜跃S珍美國航空的乘務員杰弗里對記者說，“昨天舊金山機場發(fā)生的事故讓我們很痛心，尤其是聽到遇難者是兩名不滿18歲的孩子時，我們覺得今后更加有責任讓每個乘客都能意識到這些安全動作的必要性。”

自事故發(fā)生時起，共有超過350架次進出港航班被取消，記者在機場看到了大量滯留旅客，也有不少旅客被安排到附近機場換乘其他航班。一名叫詹姆斯的乘客在收拾行李準備換航班，他對記者說，自己完全不為更換機場感到煩心，“在悲劇中喪失兩個孩子的家人一定非常痛苦，我不知道說什么安慰的話，很難想象他們將來要克服多大的心理陰影”。

(本報舊金山、華盛頓、首爾7月8日電)

117名中國公民確認平安(鏈接)

本報北京7月8日電 (記者王遠)外交部發(fā)言人華春瑩8日在例行記者會上表示，韓亞航空客機墜機事故中已有117名中國公民確認平安，其余人員情況尚在積極核實中。

華春瑩在回答相關提問時說，截至北京時間7月8日9時，已確認機上共有中國公民141人，其中2名浙江籍公民遇難。

華春瑩表示，據了解，浙江省已成立工作組，預計于今晚陪同遇難者家屬赴美處理善后事宜，外交部和中國駐美使領館將全力予以協(xié)助，美方已表態(tài)將提供一切可能的便利和協(xié)助。

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中新網7月9日電綜合報道，8日19時19分左右，包括浙江江山中學遇難學生家長和受傷較為嚴重的學生家長一行12人搭乘航班起身赴美，并將于9日抵達舊金山，處理善后之事。此前有媒體報道稱，其中一名遇難女孩身上發(fā)現(xiàn)有救護車軋過的痕跡，美相關部門已著手調查，法醫(yī)部門將于當地時間8日完成尸檢報告。

當地時間7月6日11點半，韓國韓亞航空公司一架波音777型客機在美國舊金山國際機場著陸時失事。機上乘客和機組人員共307人，其中乘客291人，包括141名中國公民。兩名來自中國的女孩遇難，182人住院治療。

遇難女孩身上有曾遭碾軋痕跡 死因今或明晰

當地時間7日，舊金山當地消防部門稱，客機失事事故發(fā)生后，趕到事故現(xiàn)場的救護車可能從在事故中死亡的一名中國女學生身上碾壓了過去。

早前，消防部門女發(fā)言人塔爾梅奇表示，舊金山驗尸官已正在進行驗尸，以確定這名女孩的死因。她說，其中一名死者的傷的確與那些被汽車碾壓過人的傷一致。

據了解，美國法醫(yī)部門將于當地時間8日完成尸檢報告，并確認車輛碾軋是女孩的直接死因還是女孩因客機失事喪生后的“次生事件”。死因的明晰，也是遇難者親屬迫切希望了解的一大事項。

黑匣子初步數據指向操作失誤 6乘客傷情不樂觀

美國國家運輸安全委員會8日發(fā)布對韓亞客機黑匣子的初步分析結果。赫斯曼說，飛機接近臨海跑道時，飛行員試圖將時速控制在137節(jié)，約每小時254公里左右，與美國媒體之前討論和分析的失事原因很接近。

墜機事件發(fā)生后，美國一些評論員和航空業(yè)專家認為事故有兩個主要原因，就是飛機下降的高度太低，而且速度太慢，矛頭都指向駕駛員操作錯誤。

根據調查小組公布的消息，韓亞航空失事客機的4名飛行員目前均在舊金山一家賓館中，他們已經接受調查小組第一次問詢。另外，韓國調查小組中有兩名成員被派往美國首都華盛頓，協(xié)助分析客機“黑匣子”和飛行記錄儀。

另據美國媒體8日報道，空難發(fā)生后，123名未受傷者自行離開，共有182名傷員被送往舊金山市各大醫(yī)院。舊金山總醫(yī)院外科負責人瑪格麗特·努森對媒體表示，截至事件發(fā)生當晚，舊金山總醫(yī)院共接受了52名傷者，目前還有17人在舊金山總醫(yī)院中接受治療，其中6人情況仍不樂觀。

奧巴馬對遇難者家屬表示哀悼 韓總統(tǒng)發(fā)慰問電

中國外交部發(fā)言人華春瑩8日在例行記者會上表示，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平對韓亞航空公司客機墜機事故造成中國公民傷亡十分關心并作出重要指示。

在介紹7日韓亞航空公司客機墜機事故中國公民傷亡以及中方所做工作的最新情況時，華春瑩說，據了解，截至北京時間7月8日9時，已確認機上共有中國公民141人，其中2名浙江籍公民遇難，117人確認平安，其余人員情況尚在積極核實中。

在稍早前，中國駐舊金山總領事館陸續(xù)公布了十五批確認安全中國公民名單。

美國白宮日前也發(fā)表聲明說，美國總統(tǒng)奧巴馬在聽取關于韓國亞洲航空公司214次航班失事的情況匯報時，對遇難者家屬與事故波及人員表示慰問。

此次空難在韓國引起高度關注，韓國網民紛紛留言表示哀悼，韓國總統(tǒng)樸槿惠8日就韓國客機失事致中國公民罹難、受傷向習近平主席發(fā)來慰問電，表示韓國政府愿竭盡努力，協(xié)助有關方面早日查清事故原因，妥善處理善后事宜。(完)