二、鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導干部加強理論學習的迫切性

（一）面臨形勢的迫切要求

當下，國際競爭日趨激烈，科技進步日新月異，經(jīng)濟全球化向縱深加速掘進，改革建設任務日益艱巨繁重。面對不斷發(fā)展變化的國內(nèi)外形勢，如果我們不加強學習，就難以應對各種風險的考驗，就有被時代進步潮流淘汰的危險。

首先，是推進鐵路科學發(fā)展、和諧發(fā)展、安全發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的迫切要求。目前，我們推進鐵路科學發(fā)展、和諧發(fā)展、安全發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展任務相當繁重，這對鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導干部是一個極大挑戰(zhàn)。正如胡錦濤同志所強調(diào)的，我們的戰(zhàn)略判斷是：“機遇前所未有挑戰(zhàn)也前所未有，機遇大于挑戰(zhàn)?！碑斍埃覈F路必須科學發(fā)展、和諧發(fā)展、安全發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，這就迫切需要各級領(lǐng)導干部及時加強理論、政策、經(jīng)濟、法律、社會管理層面等綜合知識體系的學習，不斷培養(yǎng)和增強領(lǐng)導科學發(fā)展、和諧發(fā)展、安全發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想、戰(zhàn)術(shù)思路和技術(shù)手段。當前鐵路正處于重要發(fā)展時期，理論學習正是深化和諧鐵路建設、推進鐵路事業(yè)又好又快發(fā)展的重要機遇。

其次，是趕超國外鐵路行業(yè)的迫切要求。當前，中國鐵路要學習借鑒德國、日本、美國、瑞典等國的成熟經(jīng)驗，趕超國際鐵路行業(yè)。這就迫切要求我們必須努力學習他們的東西。比如說，我們不能由于“7.23”等事故而因噎廢食。目前，與國外相比，無論從國土面積與鐵路的比重，還是人均占有鐵路長度來說，中國的鐵路，均處于發(fā)展不充分的低級階段。大規(guī)模的鐵路建設，絕對是必需的。從世界各國的崛起過程看，其鐵路建設高峰期，往往是國力增長的高峰期。英國鐵路建設的高峰在19世紀50年代，其時英國成為“日不落帝國”。美國至1916年鐵路里程達到最高峰值的40萬公里，也大約在此時，美國取代英國，成為世界第一經(jīng)濟強國。在中國未來計劃中，2020年，要達到總里程10萬公里。實際里程將最高可達14萬公里。十年內(nèi)增長大約50%，此十年亦正好與中國未來均衡發(fā)展時代同步。由此，溫州事故固然應引起我們對于鐵路安全的高度重視，但是，絕不可片面地、消極地總結(jié)經(jīng)驗，停止高鐵發(fā)展和車輛提速。質(zhì)量問題，可以通過技術(shù)革新和加強監(jiān)管來解決。內(nèi)需時代的來臨，以及“大陸經(jīng)濟”的崛起，將使大規(guī)模的鐵路建設，大面積的鐵路提速，成為大勢所趨。上述這些思維和視域，都需要包括領(lǐng)導干部在內(nèi)的所有中國鐵路人認真研讀。

再次，是永保思想解放常態(tài)的迫切要求。鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導干部必須加強理論學習，永保持續(xù)思想解放的常態(tài)。大家要勇于“吃螃蟹”，敢喝“頭啖湯”，隨時隨地消解謬誤，澄清被種種偏頗、片面、模糊、甚至是完全錯誤的觀念遮蔽的頭腦，保持“大清明”，爭當扎實踐行科學發(fā)展觀的排頭兵。我們知道，科學地解放思想的程度，決定著改革、開放、崛起和復興的深度和廣度。從認識論看，解放思想是一種能力的體現(xiàn)。從實踐看，不僅解放思想，對接實踐靠能力，而且在實踐中深化認識，也要靠能力。新一輪思想解放的著力點，必須滿足“現(xiàn)實的人”的“具體訴求”?！啊枷搿坏╇x開‘利益’就一定會使自己出丑?！保R克思）鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導干部必須以深邃的目光審視傳統(tǒng)發(fā)展模式，立即、堅決、徹底扭轉(zhuǎn)不適應、不符合科學發(fā)展的種種觀念、思路、體制、機制。換言之，以科學發(fā)展觀的標尺檢驗、修正一切。

（二）能力、素質(zhì)的迫切要求

現(xiàn)在有的領(lǐng)導干部自我感覺良好，自認為受過高等教育甚至研究生教育，有文化，不愿意學習；有的忙于應酬，熱衷于跑關(guān)系、找路子，沒有心思學習；有的玩風過甚，整天“圍長城”，不屑于學習；有的淺嘗輒止，極端思維、斷章取義，不刻苦學習；有的工作作風不扎實，對中央的方針、政策不了解，對上級的指示理解膚淺，工作消極應付，搞“上有政策下有對策”……深層誘因在于事業(yè)心、責任感和使命感不強，學習的內(nèi)在動力欠缺。因此，各級領(lǐng)導干部一定要全面提高素質(zhì)和能力，擔負起鐵路跨越式發(fā)展的重任。加強理論學習，是提升班子成員自身素質(zhì)的必然選擇。人類社會已經(jīng)步入2l世紀，經(jīng)濟全球化、政治多元化、社會信息化不斷發(fā)展，世界正逐步從滿足物質(zhì)需求的工業(yè)文明向滿足精神需求的知識經(jīng)濟邁進。人們面臨的是信息如潮和知識爆炸的時代，知識更新的周期越發(fā)變短。在這種大環(huán)境下，不學習、不堅持學習、不刻苦學習、不善于學習，知識就會老化，思想就會僵化，能力就會退化，就會無所創(chuàng)新，停滯不前。專門針對領(lǐng)導干部，毛澤東在1938年就發(fā)人深省、語重心長地諄諄教導：“在擔負主要領(lǐng)導責任的觀點上來說，如果我們黨有一百個至二百個系統(tǒng)地而不是零碎地、實際地而不是空洞地學會了馬克思列寧主義的同志，就會大大地提高我們黨的戰(zhàn)斗力量，并加速我們戰(zhàn)勝日本帝國主義的工作?！?/p>

就鐵路系統(tǒng)而言，在飛速發(fā)展的時代面前，各級干部特別是領(lǐng)導干部要時刻感到“知識恐慌”、“本領(lǐng)恐慌”和“能力恐慌”。我們知道，加強理論學習是提高黨員干部理論水平，增強做好本職工作的根本途徑和主要抓手。只有加強和改進理論學習，才能把握中國特色社會主義、實現(xiàn)現(xiàn)代化宏偉事業(yè)發(fā)展的方向；只有不斷學習，善于學習，才能跟上時代前進的步伐；只有做學習型領(lǐng)導，才能做現(xiàn)代型領(lǐng)導。正如聯(lián)合國教科文組織提示的： “學習將是打開2l世紀光明之門的鑰匙”?？梢姡訌婅F路系統(tǒng)領(lǐng)導干部理論學習，是提升班子成員自身素質(zhì)的必然選擇。

（三）理論學習堪憂現(xiàn)狀的迫切要求

加強鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導干部理論學習，是當前理論學習狀況堪憂的迫切需要。我們應當清醒地看到，面對鐵路改革發(fā)展的新形勢、新目標和新任務，鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導干部理論學習的狀況堪憂，表征如下：路局、站段的一些領(lǐng)導干部在思想觀念、知識結(jié)構(gòu)、黨風黨紀、工作能力上還與群眾的熱切期望差距明顯；領(lǐng)導干部和領(lǐng)導干部理論學習的方式方法還有待創(chuàng)新、機制有待完善、形式有待豐富、管理規(guī)范、效果有待增強；個別黨員領(lǐng)導干部理論學習持久性差，用理論指導實踐，應對問題，助推工作的作用不明顯；站段、班組基層思想政治工作不強，理論教育的覆蓋面和深度、高度不夠，政策宣傳還存在一定的盲目性。所有這些問題，都需要鐵路系統(tǒng)各級領(lǐng)導干部認真學習研究，明確各自的工作職責和所肩負的歷史責任，充分認識進一步加強理論學習的重大意義，不斷增強學習的主動性、自覺性和積極性。

尤須指出的是，必須看到，當前鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導干部理論學習還存在學風不正的嚴重問題。實踐一再表明，惟有端正學風，才能真正將“以科學的理論武裝人”的任務落實。學風問題，實質(zhì)上即以什么樣的態(tài)度對待馬克思主義的問題。那些用教條主義、形式主義、庸俗主義和實用主義的方法對待學習的傾向，都是我們理論學習的大敵，必須堅決清除。