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春節(jié)長假結(jié)束至元宵節(jié)，預計有上百萬人返回武漢，且與持續(xù)的拜年活動疊加，武漢交通流量可能出現(xiàn)井噴。昨日，在武漢市公安局召開的緊急會議上，交管局局長唐昌文提出對交通大隊實行“擁堵問責制”。因交通大隊疏于職守而發(fā)生長時間擁堵的，將實行責任倒查，大隊值班領導要負主要責任。（2月20日楚天都市報）

看了這個報道，筆者認為，武漢對交通大隊實行“擁堵問責制”是個創(chuàng)新舉措，可以有效解決道路擁堵保暢通；但“擁堵問責制”不能是“露水制”，只在初七到元宵節(jié)之間施行，應該365天都是這樣。

眾所周知，武漢作為我國華中的特大型交通樞紐城市，同樣面臨著城市交通供給能力有限和城市交通需求快速增長的矛盾，多年來交通擁堵問題較為嚴重，可以說擁堵已嚴重影響到了市民的日常生活。我們看到施行“擁堵問責制”就見效，有關領導怕問責掉烏紗帽，馬上就增派由22個車組、132名民警組成的排堵保暢督導應急小分隊，進駐全市易堵道路、火車站、長途客運站周邊，及時加強疏導；哪為什么不能在平時也這樣周密計劃安排呢？市民不愿意看到初七到元宵節(jié)這幾天道路交通順暢，而全年其他時間照樣擁堵鬧心。所以盼望“擁堵問責制”是常制，能長治武漢交通擁堵問題。