許多消費(fèi)者的這種情緒，不能簡單歸結(jié)為只要求他人盡社會義務(wù)，而自己置身事外。實(shí)際上，這種情緒背后反映出的是半市場化、半行政化的企業(yè)運(yùn)營機(jī)制，與市場化較徹底的價格機(jī)制之間的背離。這種背離存在已久，導(dǎo)致了消費(fèi)者對漲價的高敏感度。

減少治理霧霾的障礙，讓公眾更加理解油品升級的新增成本并合理負(fù)擔(dān)，煉油企業(yè)不光要投入技術(shù)設(shè)備，還需要對機(jī)制改進(jìn)作投入。比如，成品油定價機(jī)制醞釀改革已有三年，至今“只聞樓梯響，不見人下來”，到底難點(diǎn)在哪里？石油企業(yè)的財(cái)務(wù)信息能否全面準(zhǔn)確披露，讓公眾對于其盈虧有清晰了解？一些地方的石油企業(yè)，依據(jù)其地方GDP主要來源的獨(dú)特地位，公然環(huán)境違法的現(xiàn)象能不能管?。吭谡紦?jù)國產(chǎn)油品標(biāo)準(zhǔn)制訂權(quán)絕對權(quán)重的情況下，能否主動推進(jìn)油標(biāo)的同時升級？

一定程度上講，油品升級，是煉油企業(yè)面對霧霾肆虐的受迫式改進(jìn)。在許多環(huán)節(jié)，煉油企業(yè)還需要主動式改進(jìn)，而關(guān)鍵，是少一些衙門氣，多一些市場性。這是贏得公眾信任的根本。有了公眾信任，國務(wù)院常務(wù)會議提出的油品升級三原則“合理補(bǔ)償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、誰污染誰付費(fèi)”，實(shí)施起來就更順暢。

本報特約評論員徐立凡