“柴油中水分超標(biāo)40倍，這樣的油你敢加嗎？”近日，黑龍江省法學(xué)會消法研究會常務(wù)副會長王緒坤在微博上舉報哈爾濱市尚志市葦河鎮(zhèn)中石油加油站，稱其油質(zhì)嚴(yán)重不合格。黑龍江省質(zhì)量監(jiān)督檢測研究院檢測結(jié)果顯示，中石油柴油被曝水分超標(biāo)40倍。驚人的超標(biāo)數(shù)字引起熱議。（1月27日《新京報》）

在面對媒體采訪時，中石油尚志銷售分公司一位領(lǐng)導(dǎo)表示，“此事對公司影響不好，希望你們不要報道?！薄坝绊懖缓谜垊e報道”，不約而同地被幾家主流網(wǎng)站拎了出來。既然知道媒體報道會造成“影響不好”，那為什么不防微杜漸，不讓“油摻水”發(fā)生呢？

有網(wǎng)友稱，“國內(nèi)加油站在油里加水是普遍現(xiàn)象。只是量多量少的問題，車主們都見怪不怪。”是否如此，可能還需要權(quán)威說明，但這些年來成品油問題不斷卻是事實(shí)。面對這起事件，網(wǎng)友們再一次發(fā)揮了幽默能力，“中石油終于讓水變成了油，攻克了世界難關(guān)”，“車加水都能跑，我們的科技水平太厲害了”……這樣的調(diào)侃，體現(xiàn)了網(wǎng)友的無奈、憤慨和質(zhì)疑。

“油摻水”違反國家規(guī)定，損害消費(fèi)者利益。雖然這次“油摻水”真相仍然“在路上”，但從常識講，中石油是一塊“金字招牌”，應(yīng)該不會為了一點(diǎn)利益，主動購進(jìn)不合格成品油。更大的可能是部分工作人員利用監(jiān)管漏洞和檢查漏洞，購進(jìn)不合格成品油，借此謀取利益——而這指向了中石油的內(nèi)控機(jī)制。這些年來，“問題油”事件一再發(fā)生，油企的內(nèi)控機(jī)制一直備受質(zhì)疑。這一次“油摻水”事件的發(fā)生，再一次提醒油企，必須加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的組織管理，對成品油的采購、運(yùn)輸、儲存、銷售等各個環(huán)節(jié)監(jiān)管到位。

內(nèi)控不僅是建立機(jī)制，還要執(zhí)行機(jī)制；內(nèi)控也不僅是落實(shí)，還要有懲罰。油企在建章立制、落實(shí)制度上的不足，消費(fèi)者能感覺到卻看不到，但在懲罰問責(zé)上的輕飄飄，卻是有目共睹。換句話說，雖然油企擔(dān)心“油摻水”事件曝光，“對公司影響不好”，但從過去的經(jīng)歷看，實(shí)際帶來的影響卻并不大。

分析這幾年發(fā)生的幾起“問題油”事件，一般的邏輯程序是：車主到處投訴，媒體挺身曝光，有關(guān)部門介入，油企自查自糾。最后的結(jié)果一般是：油企向消費(fèi)者道歉，并且賠償車主的損失。只是許多賠償，看起來很可笑，最差的是提出幫車主清洗油箱，好一點(diǎn)的是補(bǔ)償車損費(fèi)，幾乎沒有看到有“懲罰性賠償”。而對當(dāng)事人的處理，連“雷聲大”都見不到，更別提“雨點(diǎn)大”。需要指出的是，由于油企本身具有的強(qiáng)勢地位，“問題油”發(fā)生的機(jī)率很大，但曝光的機(jī)率不大。這樣的處理，雖然帶來了“影響不好”，實(shí)則不疼不癢。

“油摻水”事件的發(fā)生，再一次暴露出油企內(nèi)控機(jī)制的問題。出現(xiàn)問題必須施藥，連續(xù)出現(xiàn)問題必須施重藥。鑒于“油摻水”事件帶來的嚴(yán)重影響，應(yīng)該給予消費(fèi)者“懲罰性賠償”，必須對當(dāng)事人、當(dāng)事加油站嚴(yán)肅問責(zé)，涉嫌犯罪的必須移送司法機(jī)關(guān)，當(dāng)事加油站甚至應(yīng)該關(guān)停謝罪?？傊?，油摻水處理別止于“影響不好”——鑒其壟斷經(jīng)營特性，僅僅是輿論上的“影響不好”，等于“罰酒三杯”。