4月10日，海南一小學學生春游時車輛側(cè)翻，8名學生當場遇難，引發(fā)社會對春游安全問題的熱議。隨后，記者對貴陽市城區(qū)30所中小學校走訪發(fā)現(xiàn)，出于安全考慮，逾九成學校不考慮組織學生春游。（4月17日《貴陽晚報》）

不組織學生春游，當然也就不會發(fā)生春游引起的安全事故，這無疑是個“治本”的法子。但學生春游、走近大自然，也是受教育的形式之一，這是學生的權(quán)利，也是學校的職責，學校因為怕出事而不組織春游，似乎有“懶政”之嫌。

春游和事故之間，并沒有直接的聯(lián)系，只要組織到位，出事故的可能性就會降到最低。作為學生家長，筆者剛剛參加完孩子學校的春游活動。該校一年一度的“清明遠足”是新生的保留節(jié)目，來回80里，路不可謂不遠；全部徒步，學生不可謂不累；三四千名師生，人不可謂不多，但這么多年，從來沒有出現(xiàn)過事故。

以筆者的親身經(jīng)歷看，活動組織之嚴密讓人驚嘆：提前一個月就對學生進行體能訓練，對于服裝、鞋襪等裝備都做出具體要求，和家長簽訂知情同意書，要求身體不適的學生不要參加?；顒赢斕?，學校統(tǒng)一供應(yīng)早飯和中途食物，老師分工明確，交警全程指揮，醫(yī)務(wù)車輛和后勤保障車輛跟隨。數(shù)千名從未干過家務(wù)活的獨生子女，竟然在一天之內(nèi)走完80里，這樣的經(jīng)歷，無疑是人生的一個磨煉，也是一次難忘的回憶。

反觀海南的春游事故，至少存在活動未在教育局備案報批、大巴車制動系統(tǒng)不合格、司機故意走小路躲避交管部門的檢查、司機操作不當?shù)葐栴}。這樣的意外事故，里面有太多的人為因素，不能把賬都記在春游的頭上。

當然，事故永遠是不能完全避免的。但只要活動組織上沒有瑕疵，即使出現(xiàn)事故也不存在學校責任的問題。就像每天都有交通事故，但我們?nèi)匀灰辖忠粯?，我們也不能因為春游可能發(fā)生意外而不組織春游?？赡艹霈F(xiàn)的事故只是學校加強組織管理的契機，而不是不再組織春游的借口，這考驗的是學校的教育水平和組織能力。如果以安全為由對春游說“不”，是教育的失職。