從１２月１日起，鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票的預(yù)售期由此前的２０天逐步延長(zhǎng)至６０天，發(fā)車(chē)前１５天退票免費(fèi)?！靶氯A視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，預(yù)售期延長(zhǎng)在為旅客提供更多機(jī)會(huì)的同時(shí)，也產(chǎn)生了囤票等問(wèn)題，仍有很多人無(wú)法順利買(mǎi)到車(chē)票，這讓車(chē)票“黃?！眰兊纳馔咎崆暗絹?lái)。（12月28日新華網(wǎng)）

自今年12月1日起，鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票預(yù)售期延長(zhǎng)至60天，鐵道部本意是為了方便旅客購(gòu)票，然而據(jù)報(bào)道及網(wǎng)絡(luò)各種熱帖，最感“幸?！钡牟⒎锹每?，而是黃牛黨。

聽(tīng)著黃牛黨們“今年收入至少翻一番”的豪邁宣言，打開(kāi)“12036”售票網(wǎng)站一看，在許多農(nóng)民工兄弟尚且不知可以提前60天買(mǎi)票的時(shí)候，熱門(mén)線路的票已然一售而空?？磥?lái)，今年想回家又得多花冤枉錢(qián)了。

重新審視一下新政策，把網(wǎng)絡(luò)售票時(shí)間延長(zhǎng)到60天的合理性是否有官方或者專家出面解釋？面對(duì)放假時(shí)間幾乎確定的事實(shí)，15天無(wú)條件退票的條件著實(shí)為黃牛黨們無(wú)限多囤積、倒票提供了充足的時(shí)間和機(jī)會(huì)。

當(dāng)然，市場(chǎng)需求旺盛，黃牛黨在利益驅(qū)使下使用所謂“高技術(shù)”刷票軟件瘋狂囤票，一直都是屢禁不止的現(xiàn)象，加之“倒票”的行為本身就無(wú)法律可以追究責(zé)任，再加之15天退票無(wú)成本的規(guī)定，也不可避免讓黃牛黨們狂歡起來(lái)。

這背后，其實(shí)更值得反思的是，政策制定之初，是否經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的討論和科學(xué)性的鑒定，以及是否舉行過(guò)如同地鐵票漲價(jià)一樣的聽(tīng)證會(huì)？畢竟，春運(yùn)這樣一個(gè)中國(guó)特色的產(chǎn)物，牽連著城鎮(zhèn)化建設(shè)帶來(lái)的大批候鳥(niǎo)一樣的流動(dòng)遷徙人口，而且數(shù)量巨大。在主體尚未了解事情來(lái)龍去脈之時(shí)，在尚未說(shuō)清調(diào)整售票周期的科學(xué)依據(jù)之時(shí)，就迅速告知木已成舟，其實(shí)也是損害了百姓的切身利益和實(shí)際需求，如今黃牛黨們狂歡，民怨甚多就不足為怪了。