昨日，廈門工商局公布了近期對全市8個加油站成品油抽檢結(jié)果，發(fā)現(xiàn)合格率僅為8成，有2成油品不合格，不合格項目主要是苯、硫含量不合格，會損害汽車并增加汽車油耗。(12月30日《海峽導(dǎo)報》)

成品油不合格,市民確實要注意。但是，生活匆匆，市民可能未必會牢記相關(guān)信息。而且，加油這種事情，有時不以車主的個體意志為轉(zhuǎn)移，車到半路，油量告急，那只能就近加油，不可能兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)去找別的加油站。

現(xiàn)在各種商品問題頻發(fā)，往往是經(jīng)過市民發(fā)現(xiàn)——媒體呼吁——部門整治，此次成品油檢測，部門管理走到了輿論前頭，主動抽檢，先贊一個！但是，檢測的目的不是曝光，而是促進質(zhì)量。據(jù)報道來看，上次成品油檢測在半年多前，也發(fā)現(xiàn)了一些問題油。但發(fā)現(xiàn)后是否殺了回馬槍語焉不詳，此次檢測中，也有問題油的老面孔出現(xiàn)。那么，上次檢測出毛病后，部門有沒有給加油站開出“藥方”，加油站又是否按時“服藥”了？現(xiàn)在檢測出的問題，是第一次抽檢以后一直存在，還是最近又開始出現(xiàn)？ 據(jù)某業(yè)內(nèi)人士稱油罐清理不及時，或者運輸污染等都可能影響成品油質(zhì)量問題，這僅是一家之言，還是確有其事，需要明確論證。要治病，當然需要先把對脈。

盡管廈門工商總局把檢測結(jié)果反饋給地方工商部門，要求處理，但是，如果處理僅是簡單的罰款了事，那難保加油站繳了罰款之后依然故我，問題可能一直存在。因此，要讓不合格的油實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，找準病因是一個方面，另一方面，需要管理推動。如果工商部門責(zé)令整改，并積極跟進督促，加油站當然會盡快有病治病，如果管理體檢或罰款之后就沒了下文，那加油站未必就有改進的動力。畢竟，比起其他商品，成品油的質(zhì)量問題不能直觀體現(xiàn)。

成品油不合格損害汽車增加油耗，而且也會加大污染，因此，市民需要的不僅是管理部門的提醒，而是檢測后通過管理推動，讓所有的油變合格，讓市民很快可以聽到各點都可有放心加油的信息！