昨天，福州氣溫高達39攝氏度，針對公交車不開空調有乘客快熱暈情況，記者采訪了福州公交集團，得到的答復是：“5月份若車廂內溫度超過26度，大多數(shù)乘客同意，司機可酌情開空調” 。（5月16日《中國新聞網》）

從表面上看，福州公交集團服務乘客的意識很強，民主氛圍很濃，連開不開空調也交由乘客說了算，“只要大多數(shù)乘客同意”就開空調，而事實上，這條規(guī)定根本不可操。且不說一天的溫度早中晚差異大，即使是同一城市的不同地點，溫差2至3度也很正常，這“車廂內溫度超過26度” 如何把握？最重要的，“大多數(shù)乘客同意”更無法區(qū)分，因為公交車是流動的，車內乘客更是流動的。老年人怕冷，年輕人則怕熱，為此，車廂內“大多數(shù)乘客意見”本身就不確定，如何“酌情開空調”自然就是個未知數(shù)了。再說現(xiàn)在的公交大都無人售票，公交車司機如果將心思用在“開不開空調” ，這“大多數(shù)乘客”到底是多少上，不出安全事故才怪！

事實上，公交車開不開空調，當然要“因溫制宜” ，設定一個開不開空調的溫度，以氣象臺前一天發(fā)布的天氣預報為準，這一問題本不難解決。但一味地將開不開空調交由乘客說了算，極易引起乘客間的矛盾，為開不開空調輕則吵架謾罵，重則動手打架，傷害的是和諧文明，危害的是公共安全，那就得不償失了。

看來，“大多數(shù)乘客同意可開空調” 這只踢向乘客的球該回收了。這事也在警示我們：出臺任何規(guī)定不能拍腦袋想當然，不僅要符合實際，更要科學可操。