??? 再過5天，被譽為“亞洲第一大高鐵站”的南京南站就將正式竣工啟用，與此同時，新中國成立以來建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路——京滬高鐵也將全線試運行。毫無疑問，6月28日的南京將為南站的開通而沸騰。這一天，全南京都將向南看！

　　南京南站不僅僅是大型綜合交通樞紐這么簡單，根據(jù)規(guī)劃，它所在的南站板塊還是聯(lián)動區(qū)域的經(jīng)濟服務(wù)性中心、南部新中心的主要組成部分、南京城市的標(biāo)志性形象門戶。

　　專家和業(yè)內(nèi)人士普遍認為，南京南站的正式開通和京滬高鐵的全線運行，對于南京城市地位的提升將是一個重要促進，而此舉也將讓區(qū)域房地產(chǎn)市場的發(fā)展風(fēng)生水起，規(guī)劃中與新街口、河西“三足鼎立”的南部新城自這一刻起有了質(zhì)的突破。

　　亞洲第一站

　　提升城市地位

　　南京南站的正式開通，對于南京城的發(fā)展究竟有何重要意義呢？

　　搜索百度百科可以看到，南京南站，位于南京市雨花臺區(qū)單家樓片區(qū)，總建筑面積45.8萬平方米，相當(dāng)于6個南京站的大小，建成后將是高速鐵路、城際鐵路、公路長途客運、城市軌道和公交系統(tǒng)緊密銜接的立體式現(xiàn)代化客運中心。

　　南京南站之所以被譽為“亞洲第一大高鐵站”，更大程度上是因為這里通過的高鐵多，是連接5條高等級鐵路——京滬高鐵、滬漢蓉城際鐵路、寧安城際、寧杭城際和滬寧城際的樞紐站。京滬高鐵開通運營后，經(jīng)停南京南站的車次達到136次，僅次于北京南站138次位居第二，高于上海虹橋站128次，使得南京成為輻射能力超過上海的華東鐵路新樞紐。

　　還有消息稱，京滬高鐵開通后華東將開行至廣州南站的動車，將結(jié)束長三角與珠三角間無動車的歷史，屆時南京到廣州的乘車時間將大大縮短，這也將進一步提高南京的輻射能力。

　　“從南京出發(fā)，長三角4小時連通京津唐，杭州上海合肥安慶都被納入1小時都市圈，南站和京滬高鐵的開通，給南京整個城市的發(fā)展帶來了新契機”，宏圖地產(chǎn)副總經(jīng)理周曉曼指出，南京過去只是長江下游重要的中心城市，今年它將成為長三角承東啟西的中心城市。