□快刀短評

對“同乘”說不如何解決“舉證難”

為緩解榕城打的難，有關(guān)部門出臺允許的士“同乘”的政策，初衷是好的，但如何保證乘客的權(quán)益，尤其是保障乘客的人身安全，有關(guān)部門應該制定出可操作的防范措施。

的士“同乘”的口子一開，在利益的驅(qū)動下，有些的哥會想盡各種招數(shù)強行“同乘”，乘客往往無力維權(quán)，前面的幾個例子就很能說明問題。

雖然“乘客同意”是“同乘”的前提，但在現(xiàn)實中，尤其是在上下班高峰期打的難的情況下，的哥強行“同乘”，乘客也無可奈何，要么被趕下車，要么忍氣吞聲。

你要舉報？即使能記下車牌號，的哥往往也不會承認。車上沒有錄音又無探頭，乘客如何舉證？沒證據(jù)，運管也難以查處。一旦“難以查處”成為常態(tài)，強行“同乘”也可能會變成常態(tài)，乘客的權(quán)益就越難得到保障。

希望有關(guān)部門能有切實的可操作的措施，來保證一旦乘客舉報后，那些侵權(quán)的的哥能得到查處。如果沒有可操作的防范措施，允許的士“同乘”的政策出臺要慎之又慎。