據(jù)悉，新圖調(diào)整后，溫福鐵路開行16對(duì)動(dòng)車組，較之前減少1對(duì)；福廈鐵路保持48對(duì)動(dòng)車組，減少1對(duì)管內(nèi)動(dòng)車，增加1對(duì)直通動(dòng)車。此外，南昌鐵路局其他方向動(dòng)車開行列數(shù)也未發(fā)生明顯變化。

不過(guò)，受降速影響，福州-廈門的動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)間要增加15-22分鐘，福廈間動(dòng)車組全程運(yùn)行時(shí)間將達(dá)到2小時(shí)12分鐘。

除了運(yùn)行速度、票價(jià)、開行時(shí)刻進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化外，在列車停靠中間站方面，新圖運(yùn)行后部分動(dòng)車及普速列車的站點(diǎn)布局也更趨合理，給沿途旅客出行提供了更多便利。

調(diào)整后的新運(yùn)行圖顯示，南昌鐵路局車站?？孔兓膭?dòng)車有53趟、普速列車有35趟。比如，福州南至上海虹橋D3108次，分別新增福安、寧德、溫嶺、臺(tái)州、余姚5站，使這5個(gè)城市的旅客去往杭州、上海方向更為方便、快捷。