管理部門

目前還未接到方案實行通知

福州市交通運輸委員會和福州市道路運輸管理處的相關(guān)負責(zé)人昨表示，目前，他們尚未接到具體的實施細案，一旦接到有了相關(guān)細案，他們就會跟出租車公司和廣大司機展開協(xié)商，然后進行落實。

福州市總工會的相關(guān)人士表示，之前他們已經(jīng)著手在各出租車公司建立工會，很多工會已經(jīng)開始在運行了。

一個的哥的賬本

每天上路十多小時的哥月賺4000元

福州海峽出租車有限責(zé)任公司司機陳師傅入行3年多。昨日，他在接受記者采訪時給自己的工作時間和收入算了筆賬，他跑的是夜班，每天下午4點30分左右開始交接班上路，一般都要在路上跑到第二天凌晨的3點左右，這樣一天下來要跑200-250公里，基本上要十多個小時。

“一個月平均下來一天能跑個400多元?！标悗煾嫡f，但一天要交給公司150元的管理費，另外油費大約要花150元左右，所以一天大概也就是賺150多元。據(jù)陳師傅介紹，海峽公司規(guī)定每個司機一個月可以休息4天，再加上自己偶爾有事休息，讓別人替班一下，一個月大概工作24天左右，這樣他每月大概賺4000元左右。

跟陳師傅同一輛車跑白班的王師傅表示，他每個月賺的錢也跟陳師傅差不多。記者隨機采訪福州6家不同出租車公司的15名司機都對陳師傅的“賬單”表示認同。閩運出租車公司的張師傅表示，具體的要看跑的時間長短，有的人跑的時間比較長了，賺的也就比較多，而他一般一天只跑8個小時，一個月大概也就賺3000多元。