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18日上午，中國鐵路路網(wǎng)建設重點工程峰福鐵路的峰南段電氣化改造工程正式動工。這是鐵道部和省政府簽署《關于推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)新一輪鐵路建設的會議紀要》后動工建設的第一個項目，標志著海西第一輪鐵路建設項目全面開工后，新一輪鐵路建設拉開序幕。

據(jù)了解，此項目從批復立項到正式開工僅用了8個月時間，是部省合資鐵路建設所取得的又一重要成果。同時，這也是南昌鐵路局首次對管內繁忙的山區(qū)鐵路進行鐵路電氣化改造。

峰福鐵路始于江西省橫峰站，終點接福建省福州東站，其中，南平南—福州區(qū)段已在2000年12月先期進行電氣化改造，而峰南段自1997年12月全線貫通以來一直是內燃動力牽引，作為八閩出省的第二通道，這制約了沿線經(jīng)濟社會快速發(fā)展。此次峰福鐵路峰南段電氣化技改工程建設范圍，從江西省橫峰站至福建省南平南站，全長251.7公里，還包括上饒聯(lián)絡線38.9 公里，橫峰疏解線7.4公里和南平南北西聯(lián)絡線0.5公里，電氣化改造線路總長298.5公里，總投資近10億元，計劃2009年10月竣工投入運營。電氣化改造完成后，峰福鐵路將成為一條舒適、快捷、環(huán)保的黃金通道，也是近期福州到北京最便捷的鐵路干線。