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觀點(diǎn)三：建公共交通汽車(chē)實(shí)名制

[關(guān)注理由]

近幾年來(lái)，政府部門(mén)雖采取了一系列措施加強(qiáng)市區(qū)交通管理，取得了一定的成效，但交通事故、擁堵等現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生。

[委員建議]

福建省政協(xié)委員陳峰建議，推行公共交通汽車(chē)實(shí)名制度。他表示，公共交通汽車(chē)一般都沒(méi)有固定一個(gè)駕駛員，經(jīng)常幾個(gè)駕駛員輪流使用車(chē)輛，在很多情況只能通過(guò)車(chē)牌間接監(jiān)督公共交通駕駛員，不能直觀了解到哪個(gè)駕駛員正在駕駛車(chē)輛。為方便監(jiān)督，建議在汽車(chē)后面加掛駕駛員姓名，實(shí)行公共交通汽車(chē)實(shí)名制度，將汽車(chē)與駕駛員統(tǒng)一起來(lái)，有利于行人更為感性記住違章車(chē)輛，更能分辨出哪些是喜歡開(kāi)快車(chē)或者違章行駛不注意行人安全的駕駛員，對(duì)這些司機(jī)形成強(qiáng)大的輿論監(jiān)督壓力。

觀點(diǎn)四：加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的管理

[關(guān)注理由]

目前對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的管理，存在法律法規(guī)的真空。相當(dāng)數(shù)量的電動(dòng)自行車(chē)速度實(shí)際上又接近機(jī)動(dòng)車(chē)，危險(xiǎn)系數(shù)很大。因此電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展在給人民群眾交通出行帶來(lái)諸多方便的同時(shí)，也引發(fā)了交通、環(huán)保等方面的新問(wèn)題。

[委員建議]

福建省政協(xié)委員劉若嘉建議，可從8個(gè)方面加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的管理：1、制定《福建省電動(dòng)自行車(chē)管理?xiàng)l例》；2、制定相應(yīng)交通管理制度和行駛要求規(guī)定，普及宣傳，對(duì)違規(guī)者進(jìn)行相應(yīng)處罰；3、交通警察和協(xié)查人員加大檢查力度，不要只管機(jī)動(dòng)車(chē)輛和行人，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)的騎行管理和要求；4、采取電動(dòng)車(chē)掛牌管理制度，鈐刻鋼印也有利于減少電動(dòng)車(chē)失竊案件的減少和偵破、失物退還工作；5、自行車(chē)行駛車(chē)道的細(xì)致劃分，根據(jù)具體路段酌情操作；6、增添設(shè)備設(shè)置，加大監(jiān)控力度；7、實(shí)行電動(dòng)車(chē)抽查、抽檢；8、制定電動(dòng)自行車(chē)廢舊電池有償回收制度，解決電動(dòng)自行車(chē)電池污染的問(wèn)題。

觀點(diǎn)五：加強(qiáng)城市公交管理

[關(guān)注理由]

城市公交是城市文明的主要窗口行業(yè)之一，近幾以來(lái)，隨著福建省經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，各城市公共交通事業(yè)發(fā)展迅速，在推進(jìn)城市一體化建設(shè)的進(jìn)程中發(fā)揮了重要作用。但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市城區(qū)一體化進(jìn)程的加快，對(duì)城市公交營(yíng)運(yùn)管理提出了更高的要求。城市公交管理不善，不僅市民“罵聲”多，而且也有損一個(gè)城市的對(duì)外形象。

[委員建議]

福建省政協(xié)委員吳遠(yuǎn)康建議，改善市民對(duì)公交車(chē)“壞印象”是當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。首先要從改善公交車(chē)衛(wèi)生狀況、提高司乘人員文明服務(wù)意識(shí)、加強(qiáng)司乘人員崗前培訓(xùn)等方面入手，設(shè)立公交服務(wù)監(jiān)督電話(huà)，建立公交違章投訴機(jī)制，配備專(zhuān)人處理市民和乘客投訴。對(duì)亂停、搶道、該停不停以及對(duì)老年人免費(fèi)乘車(chē)拒載的司乘人員予以處罰。其次，還須進(jìn)一步規(guī)范站點(diǎn)名稱(chēng)，以地名為主，輔以學(xué)校、機(jī)關(guān)及醫(yī)院標(biāo)志。