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要苦干，更要巧干。以往同類工程一般要先搭腳手架，然后把鋼構(gòu)件一件一件焊接拼裝到位，但這樣全部是高空作業(yè)，進(jìn)度慢，施工人員無法全面鋪開。面對硬任務(wù)，項(xiàng)目部對施工方案進(jìn)行優(yōu)化，打破常規(guī)，在地面先把鋼構(gòu)件組裝起來，最后整體吊裝到兩邊的支撐臂上。這樣，減少了高空作業(yè)，但精度要求高，鋼構(gòu)件尺寸稍有誤差就無法吊裝，甚至要重新安裝。

方案雖然可行，但問題接踵而至。鋼構(gòu)件到貨不及時，影響進(jìn)度，許多到貨構(gòu)件加工尺寸偏差大，大量構(gòu)件變形，給現(xiàn)場焊接拼裝造成了許多難題。面對困難，施工人員沒有等、靠、停，而是爭時間搶工期，能修改的就修改，能矯正的想辦法盡最大努力進(jìn)行矯正，按照尺寸嚴(yán)格施工，為吊裝奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

焊接也是關(guān)鍵，直接關(guān)系到工程質(zhì)量和安全。按照施工要求，每個焊縫必須達(dá)到超聲波探傷一級標(biāo)準(zhǔn)。石化分公司從其他工地上緊急抽調(diào)了18名經(jīng)驗(yàn)豐富的焊工，他們一絲不茍，認(rèn)真處理每道焊縫，清潔焊縫、烘干焊條、焊接、二次清理、再焊接一個工序也不少。根據(jù)超聲波探傷的結(jié)果，一次焊接成功率達(dá)98%。

8月2日，隨著起吊總指揮的一聲哨響，4臺大型汽車吊同時起吊。11時50分，重達(dá)260多噸的鋼構(gòu)吊裝就位成功。隨后，施工人員繼續(xù)奮戰(zhàn)，9月1日前完成了大樓裝飾。