1952年7月1日，成渝鐵路全線通車。圖為由成都駛往重慶的第一列火車出站（資料照片）。新華社發(fā)
義無(wú)反顧地踏上社會(huì)主義征程的中國(guó)共產(chǎn)黨人，沒(méi)有停留在“善于破壞一個(gè)舊世界”的奮斗階段，而是發(fā)出了“更要善于建設(shè)一個(gè)新世界”的誓言。
今天，當(dāng)我們翻開(kāi)新中國(guó)建設(shè)史，不能不驚嘆當(dāng)時(shí)那種火熱的干勁和飛快的速度。
１９５２年７月，穿越巴蜀的成渝鐵路建成通車。這條早在清朝末年就醞釀興建的鐵路，拖了半個(gè)世紀(jì)未鋪上一根鐵軌，新中國(guó)僅用了３年時(shí)間。
１９５０年到１９５２年，水利建設(shè)挖掘的土方超過(guò)１７億立方米，相當(dāng)于挖掘２３條蘇伊士運(yùn)河。
僅僅用了３年時(shí)間，到１９５２年，全國(guó)糧食、棉花、鋼鐵、原油、水泥、電力、原煤等產(chǎn)量就超過(guò)新中國(guó)成立前歷史最高水平。
在全面恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，中國(guó)共產(chǎn)黨已經(jīng)把目光瞄準(zhǔn)工業(yè)化建設(shè)——１９５３年，以大規(guī)模工業(yè)建設(shè)為標(biāo)志的“一五”計(jì)劃全面鋪開(kāi)。
工業(yè)化是強(qiáng)國(guó)的必由之路，但在當(dāng)時(shí)分散、落后的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)、小手工業(yè)基礎(chǔ)上，不可能建起社會(huì)主義大工業(yè)。由此，黨中央提出對(duì)農(nóng)業(yè)、手工業(yè)和資本主義工商業(yè)社會(huì)主義改造的方針。
１９５６年，中國(guó)歷史又迎來(lái)一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——黨的八大宣布，社會(huì)主義制度在我國(guó)已經(jīng)基本建立起來(lái)。
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