每年的春運(yùn)是我國人口短時(shí)間內(nèi)的大遷移，是我國特有的國情，整個(gè)春運(yùn)期間全國的出行旅客將高達(dá)34.07億人次之多，是別的國家想都不敢想的，這給公路、鐵路、航空等多家運(yùn)輸部門帶來的壓力是不言而喻的。

而隨著鐵路部門近年來不斷地改進(jìn)售票方式，推出了電話和網(wǎng)絡(luò)訂票，雖然一票難求的問題并沒有解決，但是我們不能否認(rèn)隨著售票方式的改進(jìn)和預(yù)售期的延長，旅客返鄉(xiāng)購票環(huán)境得到了改善和優(yōu)化，原先車站售票處徹夜排長隊(duì)搶票的景象已經(jīng)不見了。

今天，鐵路部門又延長了售票時(shí)間，對(duì)于車票預(yù)售期的延長，是一種很好的嘗試。對(duì)于鐵路部門來說，可比以前更早知道不同線路的客流需求，以便在春運(yùn)期間加強(qiáng)行車組織，及時(shí)增開臨客，加大熱門運(yùn)輸線路的運(yùn)能，對(duì)于旅客來說可以更早訂好回家過年的車票，做到有計(jì)劃出行。這樣的舉措可以說是鐵路和旅客的雙贏。

鐵路作為社會(huì)性服務(wù)行業(yè)，只有不斷地改進(jìn)和提升服務(wù)才能滿足百姓的需求，只有不斷地創(chuàng)新才能優(yōu)化服務(wù)。服務(wù)改進(jìn)的一小步，乘客滿意度提升一大步，望鐵路部門能推出更具特色、更加鮮明的鐵路服務(wù)。在“人民滿意”標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)下，在服務(wù)新風(fēng)激蕩下，一個(gè)協(xié)調(diào)、和諧、可持續(xù)發(fā)展的中國鐵路，正快速駛?cè)氚傩丈?。（孫菲）