案例

8月26日上午，浙江省溫州市大南路高樂(lè)大廈前發(fā)生一起兩車(chē)追尾事故，一輛面包車(chē)連續(xù)兩次追撞前面的轎車(chē)，前車(chē)被撞到路邊的綠化帶上。原來(lái)，后車(chē)第一次撞到前車(chē)后，后車(chē)司機(jī)錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)，使前車(chē)再一次被撞。

相關(guān)知識(shí)

對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，能及時(shí)踩剎車(chē)是一項(xiàng)重要技能。新司機(jī)開(kāi)車(chē)動(dòng)作連貫性差，在駕駛過(guò)程中碰到突發(fā)情況，甚至?xí)艘恍┗緞?dòng)作，很容易因?yàn)榫o張而將汽車(chē)油門(mén)錯(cuò)當(dāng)成剎車(chē)猛踩。

在一些由誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩引發(fā)的交通事故中，肇事者竟然是老司機(jī)。這又是什么原因呢？這大多是由疲勞駕駛或注意力不集中造成的。

“剎車(chē)和油門(mén)都由右腳控制，一緊張起來(lái)很容易弄亂。”這是很多新司機(jī)的困惑。為解決這一問(wèn)題，有人自作聰明，想出分別用左右腳踩剎車(chē)、油門(mén)的辦法。

對(duì)此，某駕校教練認(rèn)為“千萬(wàn)使不得”。他分析，如果開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)，司機(jī)駕駛時(shí)要么踩剎車(chē)，要么踩油門(mén)，兩種動(dòng)作不可能同時(shí)出現(xiàn)，所以只用右腳就可控制，而左腳則要不時(shí)地控制左邊的離合器。自動(dòng)擋車(chē)沒(méi)有離合器，從理論上講似乎可以將剎車(chē)、油門(mén)分別用左右腳控制，但如果形成這種不良的駕駛習(xí)慣，一旦駕駛手動(dòng)擋車(chē)時(shí)，司機(jī)極易“精神錯(cuò)亂”，把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩或把剎車(chē)當(dāng)油門(mén)踩的可能性倍增。

交警認(rèn)為，新司機(jī)應(yīng)養(yǎng)成只要抬起油門(mén)就將右腳移到剎車(chē)踏板上的習(xí)慣，不能將右腳放松直接放在駕駛室地板上，這樣可以避免在處理緊急情況時(shí)找不到剎車(chē)，而誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩的情況。

司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)要注意力集中，要看得遠(yuǎn)一些，一般要觀察到150米以外，注意前方車(chē)輛的動(dòng)態(tài)、前方是否有路口和學(xué)校等，在必要時(shí)提前減速，盡量避免急剎車(chē)；如果后邊有車(chē)，提前踩一腳剎車(chē)，可以提醒后邊車(chē)輛，防止被后車(chē)追尾。

要避免把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩，司機(jī)應(yīng)做到以下三點(diǎn)。一是保持右腳不空，即只要在開(kāi)車(chē)，右腳不在油門(mén)上就一定在剎車(chē)踏板上；二是及早做剎車(chē)準(zhǔn)備，只要沒(méi)有加油、收油，就要及時(shí)把右腳放在剎車(chē)踏板上，不要將右腳搭在油門(mén)上滑行；三是注意路面情況，遇到紅綠燈、人行橫道時(shí)要提前減速并做好剎車(chē)準(zhǔn)備，這樣就可以避免在遇到緊急情況時(shí)誤操作。（中國(guó)安全生產(chǎn)報(bào)）

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