人民網福州11月9日電（徐錦鋒）9日下午，來自政府部門、國內法律界、經濟學界、互聯網協會、出租車行業(yè)的多位專家學者齊聚福州，圍繞在“互聯網+”應用不斷升級的大背景下，福建網約車的發(fā)展與監(jiān)管的問題展開討論。

會上，國家工信部電信研究院副總工程師何霞分析，新型業(yè)態(tài)下平等與共享的互聯網經濟正顛覆著傳統(tǒng)的商業(yè)模式，催生了互聯網“共享經濟”的新業(yè)態(tài)。在以網約車為代表的“互聯網+出行”領域，“共享經濟”的模式深刻改變了我國出行行業(yè)，極大地方便了群眾生活，一定程度上解決了長期困擾我國城市的打車難等問題，倒逼了城市交通變革。

同時，與會專家們表示，新業(yè)態(tài)的出現也對產業(yè)的發(fā)展和監(jiān)管提出了新的挑戰(zhàn)。圍繞著網約車這樣的“共享經濟”業(yè)態(tài)，整個產業(yè)圈和社會的各個興趣群體都迫切希望一個長效可行的監(jiān)管制度和發(fā)展機制能盡快出現。

對此，上海金融與法律研究院研究員、執(zhí)行院長傅蔚岡指出，隨著互聯網經濟的迅速發(fā)展，人們生活方式產生了革命性變化，應當鼓勵像網約車這種新技術的運用，保持市場的開放性和充沛活力。傅蔚岡說：“但從各地網約車管理細則要點與交通暫行管理辦法的對比圖來看，福州提出的網約車管理征集意見稿限制內容較多，比如，對于車型方面要求軸距在2700mm（含）以上這條要求，就過于苛刻，一定程度上束縛了網約車市場化的發(fā)展，使其失去了便民的真正意義?！?/p>

據悉，10月14日，福建省政府公布了《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的意見》，意見表示，各市、縣（區(qū)）應充分發(fā)揮市場調節(jié)作用，對網約車不實行數量管控，強化“政府監(jiān)管平臺，平臺管理車輛與駕駛員”的管理模式。同時規(guī)定，網約車只能通過預約方式為乘客提供運營服務，嚴禁巡游攬客。并對網約車實行市場調節(jié)價。

網約車作為“共享經濟”的先鋒行業(yè)和重要表現形式，如何更好發(fā)展落實將直接影響到行業(yè)自身的發(fā)展和“共享經濟”的長久發(fā)展。