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“欺實(shí)碼”后杭州又發(fā)飆車撞人案，一名29歲經(jīng)理酒后駕保時(shí)捷撞死16歲打工妹。昨日南方都市報(bào)刊登的一篇評(píng)論認(rèn)為，所謂“亂世用重典”，這個(gè)時(shí)候，“危害社會(huì)公共安全”是時(shí)候?qū)懭虢煌ǚㄒ?guī)了，也唯有如此，整個(gè)社會(huì)才會(huì)消弭駕駛員同志的野心、喚醒他們對(duì)于百姓生命的尊重。

重典治亂世有一定道理，交通肇事罪的設(shè)定，一方面是為了對(duì)違反交通規(guī)則而造成嚴(yán)重后果的人給予相應(yīng)的刑事懲治，另一方面是為了給其他習(xí)慣于違反交通規(guī)則的人以警戒。從預(yù)防效果的角度看，后者的積極作用大于前者。因此，即使對(duì)交通肇事在犯罪構(gòu)成和刑罰幅度上進(jìn)行重構(gòu)，也應(yīng)盡可能地從預(yù)防上著手，而不是僅僅關(guān)注肇事后果和應(yīng)受到的懲罰。

對(duì)構(gòu)成交通肇事罪予以刑罰，這種針對(duì)已經(jīng)發(fā)生事故的懲處措施是一種消極性預(yù)防，威嚇行為人不敢再犯，同時(shí)教育其他人不要重蹈覆轍。我國對(duì)交通肇事罪的制度設(shè)計(jì)過分偏重對(duì)行為后果的懲罰，量刑幅度的提高依賴于損害后果的增加，阻礙了其預(yù)防作用的發(fā)揮。比如規(guī)定的惡劣情節(jié)有“死亡6人以上，負(fù)同等責(zé)任的”。以造成的損害結(jié)果來承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這樣的邏輯很樸素，但前提是肇事者在實(shí)施危害行為時(shí)對(duì)結(jié)果具有控制力和相當(dāng)程度的預(yù)見力。真正要抑制交通違法犯罪行為，恐怕不能單單考慮后果，更要看行為人的主觀態(tài)度。

交通肇事罪是過失犯，行為人都不希望發(fā)生交通事故，實(shí)際發(fā)生的損害也是肇事者無法預(yù)料的。醉酒后駕車可能撞倒人，也可能撞死人，含有很多不確定的因素，要是沒有發(fā)生任何事故，是不是就不追究其責(zé)任呢？簡單地比較，單憑損害結(jié)果來處罰不盡合理，酒后駕車、超速行駛、超載等行為都很危險(xiǎn)，肇事者在事故前都會(huì)抱著僥幸心理，認(rèn)為惡劣結(jié)果不會(huì)發(fā)生，就像胡斌車技很好，還得過獎(jiǎng)，就“過于自信”了。所以，只有對(duì)交通肇事的先前行為進(jìn)行懲處才能有效地預(yù)防交通事故，根據(jù)結(jié)果大小來決定懲處力度并無太大實(shí)際意義。

涉及富家子弟和公職人員的交通肇事，人們更加關(guān)注，可能是因?yàn)檫@些人在開車時(shí)的心態(tài)就和其他人不同。官員開著特權(quán)車橫沖直撞，交警也不敢攔他們的車，違章駕駛被拍下來還有人悄悄給他們抹去，更讓其有恃無恐。富人也許會(huì)有“花錢能買刑”的心理，事實(shí)上2000年11月21日施行的《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法若干問題的解釋》里明確，認(rèn)定交通肇事罪的構(gòu)成和量刑檔次時(shí)，不僅依據(jù)實(shí)際造成的損害結(jié)果，還要考慮肇事行為人的事后賠償情況。要預(yù)防交通肇事，最重要的是打消那些違規(guī)者的僥幸心理，對(duì)那些可能產(chǎn)生危險(xiǎn)的行為事前就要規(guī)制，而不是只考慮對(duì)危害結(jié)果處以重典。