解疑釋惑

島內(nèi)機(jī)場擴(kuò)容 如何避免浪費(fèi)？

廈門已加速推進(jìn)翔安新機(jī)場的建設(shè)，但預(yù)計(jì)要在2019年左右才可投入使用。而眼下，廈門機(jī)場的吞吐量快速增長，在這一背景下，按照廈門國際航空港集團(tuán)副總經(jīng)理、廈門空港股份公司董事長陳斌的說法，新候機(jī)樓的建設(shè)就非常必要，也勢在必行。

一個(gè)不容忽視的問題是，島外的翔安機(jī)場已在穩(wěn)步推進(jìn)，其設(shè)計(jì)吞吐量就達(dá)7000萬人次。而預(yù)計(jì)，屆時(shí)廈漳泉地區(qū)航空旅客吞吐量也在3300萬人次。廈門機(jī)場總共近億人次的設(shè)計(jì)吞吐量，會不會使得眼前這座新候機(jī)樓建成沒多久，就被閑置？新建成的候機(jī)樓，如何避免浪費(fèi)？

對此，陳斌表示，在規(guī)劃時(shí)，新候機(jī)樓就已充分考慮未來的功能轉(zhuǎn)換問題，一旦翔安機(jī)場建成，島內(nèi)外機(jī)場將有明確的功能定位劃分，島內(nèi)的機(jī)場相關(guān)功能也將陸續(xù)轉(zhuǎn)換。