國(guó)家投資拿出大筆的資金后，資金怎么落實(shí)是需要政府某些部門的相互配合和運(yùn)作。往往是層層轉(zhuǎn)包，層層盤剝后，到了真正施工者的手中時(shí)，那點(diǎn)錢只能用豆腐渣來解決。而中國(guó)的官場(chǎng)還是一環(huán)套一環(huán)，動(dòng)一發(fā)而牽動(dòng)全軍的行為，也會(huì)讓明明比豆腐渣還脆弱的工程，在“光明正大”的驗(yàn)收下，成為合格工程而通過驗(yàn)收。當(dāng)后續(xù)出現(xiàn)問題時(shí)，他們往往會(huì)借助專家的口來聲明，“公路塌方是因?yàn)橛晏蟆?；“高架橋倒塌是在做破壞性試?yàn)”；“通車僅80天就大修的高速路，是因?yàn)殇伮窌r(shí)有些滲入導(dǎo)致”。

至今筆者都無法想象，被專家和政府領(lǐng)導(dǎo)們聲稱毫無問題的道路，能否像當(dāng)年南京大橋一樣經(jīng)得起100輛坦克的碾壓。而這座健康的南京大橋至今還在正常通車，不知道南京大橋的鋼筋是什么樣的蘆葦桿支撐的。（文/徐冬梅）